據(jù)“中國鐵路”官方公眾號消息，鐵路部門近期將推出老年旅客淡季周中購票優(yōu)惠服務(wù)，5月29日至6月30日對60周歲及以上老年旅客周中（周一12:00至周五12:00，6月18日至22日端午假期運(yùn)輸期除外）乘坐部分動車組列車實行票價“折上折”優(yōu)惠，老年旅客購票出行將獲得更多實惠，相關(guān)優(yōu)惠車票將于5月15日起陸續(xù)發(fā)售。

據(jù)悉，活動期間，60周歲及以上的乘客購買部分動車組列車車票，可享受執(zhí)行票價9折優(yōu)惠，實行“折上折”，相關(guān)車票在訂單詳情和本人車票頁面標(biāo)識“長者優(yōu)惠”字樣。而年滿60周歲及以上的持有殘疾軍人證、傷殘人民警察證、國家綜合性消防救援隊伍殘疾人員證的中國公民，在享受原有優(yōu)待票價的基礎(chǔ)上，可再享受9折優(yōu)惠。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，“長者票”的定價策略精準(zhǔn)匹配了老年群體的出行特征。要知道，老年人對價格的敏感度較高，時間支配也相對靈活，而鐵路運(yùn)輸在淡季周中時段恰好存在運(yùn)力閑置。通過定向的票價折扣引導(dǎo)老年旅客錯峰出行，既能讓老年人以更實惠的方式奔赴“詩與遠(yuǎn)方”，也有助于提升鐵路的運(yùn)行效率，是一種典型的“雙贏”。

進(jìn)一步來看，“長者票”也有望成為撬動銀發(fā)旅游與適老消費(fèi)的新支點(diǎn)。事實上，相關(guān)的探索早就開啟。去年初，九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于增開銀發(fā)旅游列車 促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展的行動計劃》，明確提出到2027年，構(gòu)建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務(wù)全面的銀發(fā)旅游列車產(chǎn)品體系，形成一批主題旅游列車品牌。

在此基礎(chǔ)上，鐵路部門推出“長者票”，將票價優(yōu)惠與后端的旅游產(chǎn)品開發(fā)、適老化服務(wù)改造等串聯(lián)起來，其實就形成了一條從出行到消費(fèi)的完整鏈條。因為票價折扣降低了老年旅客的出行門檻，或使得更多老人愿意嘗試遠(yuǎn)距離的旅游產(chǎn)品，進(jìn)而帶動住宿、餐飲、景區(qū)等關(guān)聯(lián)消費(fèi)。而當(dāng)出行的老年人越來越多，相關(guān)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新也將獲得更強(qiáng)動力，從而形成促進(jìn)消費(fèi)活力的良性循環(huán)。

當(dāng)然，價格優(yōu)惠只是打開銀發(fā)出行市場的一環(huán)。隨著老年旅客逐步成為公共運(yùn)輸?shù)闹匾腿海F路系統(tǒng)也需要持續(xù)提升全流程的適老化水平。包括購票、進(jìn)站、乘車、換乘等各個環(huán)節(jié)，都需要有更人性化的適老化改造，最大限度為老年人提供便利，打消他們出行的后顧之憂。

截至2024年，中國60歲及以上人口達(dá)到3.1億人，占全國人口的比重已達(dá)到22%。也就是說，平均不到5個人里就有一位老年人。這意味著，擴(kuò)大內(nèi)需、發(fā)展服務(wù)消費(fèi)，已不可能繞開老年群體。而“長者票”的推出，也折射出公共服務(wù)正在積極應(yīng)對這一轉(zhuǎn)變。過去，公共服務(wù)的適老政策或多集中于補(bǔ)貼、免費(fèi)等福利托底層面，側(cè)重保障的是基本生存需求。而如今，通過市場化折扣和相關(guān)服務(wù)的創(chuàng)新，主動挖掘老年群體的消費(fèi)意愿與能力，則體現(xiàn)了對于銀發(fā)經(jīng)濟(jì)的更多元探索。這背后是一個新的共識正在形成：老年人不應(yīng)被簡單視為社會的負(fù)擔(dān)，他們同樣可以成為擴(kuò)大內(nèi)需的新增長點(diǎn)。

當(dāng)然，目前“長者票”還只是初步嘗試。它究竟能帶來多大的市場效應(yīng)，又可能出現(xiàn)哪些需要解決的新問題，仍待實踐檢驗。但可以肯定的是，各行各業(yè)通過服務(wù)創(chuàng)新和消費(fèi)新場景的開拓，積極挖掘老齡化浪潮中的機(jī)遇，已是大勢所趨。這值得更多的探索，也是積極應(yīng)對人口老齡化的應(yīng)有之義。