文：蔡國琴 江雅琴 馬瑜 朱志平 俞莉萍 阿克拉伊·朱馬哈德爾

圖：俞莉萍攝、趙小為供，部分圖片源于江西省地方志官方公開檔案、新浪江西官網(wǎng)

指導(dǎo)教師：劉琳

有訓(xùn)路星火營出品

開在網(wǎng)紅路線外的的哥

2025年4月21日下午三點(diǎn)，南昌的哥趙小為的手機(jī)“炸”了。

第一個(gè)電話是老同學(xué)打來的：“不得了啊，網(wǎng)紅喂，小為，你火了！”

“8萬贊了，你要發(fā)達(dá)了?！?/p>

“江西文旅轉(zhuǎn)發(fā)了！你太給我們南昌人長臉了?！?/p>

……

突如其來的流量，給趙小為的人生按下了加速鍵。訂單從全國各地涌來，抖音私信多到回不完。他的方向盤握得更緊了，車輪也跑得更快了。

但方向沒變。

在那之前二十年，他日復(fù)一日地穿行在南昌的大街小巷，是這座城里無數(shù)默默無聞的的哥之一。他的吃喝路線，是自己一口一口嘗出來的；他推薦的地方，是自己一步一步走出來的。這個(gè)“開在網(wǎng)紅路線外”的人，就這樣忽然被流量推到了聚光燈下。問題來了：一個(gè)不追網(wǎng)紅的人，紅了以后該怎么辦？

車窗里望見的南昌夢

1985年，趙小為出生在南昌縣昌東鎮(zhèn)，一個(gè)祖輩生活的小地方。那時(shí)候，家里五口人——父親、母親、哥哥、妹妹和他。父親在村里開拖拉機(jī)，一年收入兩三千，勉強(qiáng)維持家里生活。

為了把三個(gè)孩子養(yǎng)大，也給家里掙出個(gè)好光景，父親決定去城里闖一闖。他拿出攢下的存款，又找親戚借了五六萬，湊錢買了一輛紅色夏利出租車。那幾年夏利正貴，一輛車落地要十幾萬，是普通家庭好幾年的收入。但父親算過一筆賬：夏利皮實(shí)、省油，起步價(jià)也比桑塔納便宜一塊錢，拉客有優(yōu)勢——開出租，拼的就是這一點(diǎn)一滴的競爭力。

這輛方盒子形狀的夏利，布座椅，車?yán)镉幸还苫旌狭似秃推じ锏臍馕?，是趙小為對出租車的第一印象。

父親剛起步那幾年，家里過得很拮據(jù)——幾萬元的外債壓在頭上，平日里一家人只能吃些素菜，偶爾才能加點(diǎn)肉解解饞。

每次，父親一把車開回家，10歲的趙小為就拿出家里的小板凳，洗干凈抹布去擦車，把能收拾的地方弄得干干凈凈。

1995年，父親還完債，偶爾會(huì)在休息日開車帶全家進(jìn)城。車子駛過八一大橋，趙小為趴在車窗上，看著快速掠過的城里風(fēng)景。贛江在腳下鋪開，江兩岸是有霓虹燈的高樓。城里和農(nóng)村真不一樣，趙小為那時(shí)候想，要是有錢了，我就在南昌買房子，做個(gè)城里人。

2004年，趙小為中專畢業(yè)，在南昌的新大地電腦城打工。彼時(shí)的新大地電腦城，又稱江西東方電腦城，盤踞在八一廣場核心的省展覽中心大樓，是千禧年里江西無人不曉的“數(shù)碼天堂”。作為全省最早、最大的電腦專業(yè)市場，這里幾乎包攬了全江西的臺(tái)式機(jī)組裝、數(shù)碼硬件售賣生意。

南昌初代數(shù)碼地標(biāo)新大地電腦城，后更名為江西東方電腦城，2006年7月整體遷出，現(xiàn)為江西省展覽中心

趙小為每天對著主板、顯卡、內(nèi)存條，做電子組裝。工作不難，朝九晚五，還包午飯。有客人要裝電腦的時(shí)候，趙小為就去接單，一單提成二十塊。彼時(shí)他剛畢業(yè)年紀(jì)輕，入行時(shí)間短、資歷尚淺，性子內(nèi)斂也不會(huì)主動(dòng)拉客攬生意。客源始終不多，他滿打滿算，一個(gè)月十幾單算到頂。

“同事是老手，一個(gè)月上百單都是常態(tài)，但我基本上閑得發(fā)毛，很多時(shí)候都沒單?！壁w小為想起這份工作，說道，“我覺得沒前途，也挺不充實(shí)的?！?/p>

一個(gè)月下來，趙小為賺個(gè)五六百，不如父親開一兩天車掙得多。他不喜歡電腦城的工作，想試試出租車。家里正好有現(xiàn)成的資源——父親有車有經(jīng)驗(yàn)，入行對他來說更容易。

2004年底，趙小為跟父親說：“我要跟你一起干?！?/p>

父親只說：“這個(gè)車不好干，累?！?/p>

他說：“我能吃苦，我就要干。”

父親看出了趙小為的倔，不再反對。春節(jié)過后，父親給他支付了一千多塊的駕校費(fèi)用。趙小為每天跟著教練學(xué)車，遇到聽不懂的就回家問父親。一個(gè)多月后，趙小為拿到駕駛證，準(zhǔn)備開車了。父親白天開車，沒時(shí)間帶趙小為上路，就找了個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅帶他。

剛開始，老師傅沒有讓趙小為直接進(jìn)城區(qū)，而是先從郊區(qū)練起。

練控車時(shí)，老師傅手把手糾正他：跟車不能太近，腳要一直備在剎車上，城中村小路、巷口隨時(shí)可能竄出行人和電動(dòng)車；路過斑馬線、公交站臺(tái)，哪怕沒有紅綠燈，也一定要提前減速；方向盤不能攥得太緊，油門剎車踩得要穩(wěn)，乘客坐得舒服，才愿意下次再坐、給你好評。

等趙小為慢慢熟練后，老師傅又帶著他跑遍南昌城區(qū)最容易接客的中山路、孺子路和勝利路步行街。那幾個(gè)地方傍晚下班潮一到,就全是客流，飯店門口永遠(yuǎn)不愁沒單。早高峰往城東、晚高峰守城西，哪條路看著近其實(shí)天天堵死、哪條冷門小路總能順順利利抄近道，老師傅一點(diǎn)點(diǎn)掰開揉碎講給他聽，把自己跑了十幾年攢下的經(jīng)驗(yàn)全都教給了他。

半個(gè)月下來，趙小為不僅車技明顯提高，對南昌城區(qū)的線路也基本摸熟了。

那幾年，出租車行業(yè)實(shí)行“八年強(qiáng)制報(bào)廢”政策。到2005年，父親開的出租車已經(jīng)從最早的夏利，換成富康，又換成了一輛紅色的桑塔納。趙小為正式入行后，父子倆便共用這一臺(tái)車。

兩人分好了班次——父親跑白班，從早上八點(diǎn)一直開到下午四點(diǎn)；趙小為接晚班，從下午五點(diǎn)出車，一直跑到凌晨三點(diǎn)。

“讓速不讓道，”正式接單前，父親叮囑他，“這算是咱們出租車的守則了，一車人的命，都在你守著的這條道上?！?/p>

第一次單獨(dú)接單的趙小為眼睛緊緊盯著路邊，期盼看到招手的乘客。

“沒想到十幾分鐘就接到第一單客人，那是一個(gè)三十多歲的男性，還穿著西裝。我當(dāng)時(shí)不愛說話，就安靜的開車?！边@是他對第一單的記憶。

那天他凌晨三點(diǎn)收車，總共接到了十幾單，賺了一百多。他買了酒菜，回家看到父親還沒睡，兩人喝了一杯?！澳阌斜臼铝?。”等杯里的酒見底了，父親說了這句話。

趙小為的出租車生涯落地了。

當(dāng)年，賺錢雖然輕松，可是守住卻很難。趙小為上路沒多久就體會(huì)到父親說的不好干——?jiǎng)傞_始的幾個(gè)月，發(fā)生事故是常態(tài)?；琶χ?，他只能按照父親說的讓速不讓道，先保證乘客的安全。一次事故下來，就要賠上千塊。

“第一次是晚上，下著大雨，我沒剎住，就追尾了。撞到車之后，我很害怕，第一時(shí)間就打120。當(dāng)時(shí)乘客腿骨折了，但幸好救護(hù)車來得快，沒發(fā)生糾紛?！?/p>

那次事故是趙小為全責(zé)，加上保險(xiǎn)公司賠付，他總共花了兩千多。他說，“當(dāng)時(shí)想，雖然白干了十幾天，但命還在。后來我技術(shù)練出來了，就很少發(fā)生車禍了。”

他帶過的客人里，有急事的不少——遇到高考生忘帶準(zhǔn)考證，他打交警電話幫忙找人，卡著點(diǎn)給人送進(jìn)考場；乘客落下行李箱，他就趕忙聯(lián)系人，給乘客送回；他還拉到過網(wǎng)絡(luò)通緝犯，配合警察做筆錄抓人……

最急的還是遇到突發(fā)疾病要送醫(yī)的情況。某個(gè)冬夜的凌晨，他看到路邊招手的市民，一問才知道，六十多歲的腦梗病人急需搶救。趙小為幫家屬把老人抬進(jìn)后排躺好后，腦子里就只有“快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)”的想法，闖了紅燈也沒留意，終于把人及時(shí)送到了醫(yī)院。

趙小為做了這些事，但從沒人給他送錦旗、搞宣傳，大家基本上都是交完車費(fèi)兩不相見?！斑@些都是本分，有什么值得夸的呢？”他說。

2007年，他在南昌買了房。首付十六萬，父親出了一大部分，大哥幫襯三萬。房子買在青山湖區(qū)，按揭他自己還。花了十五年時(shí)間，趙小為在南昌城里有了屬于自己的家。那個(gè)趴在父親車窗上看城市的少年，實(shí)現(xiàn)了“做城里人”的夢。

車輪上的二十一年

方向盤一握，就是二十一年，趙小為在車窗里看著南昌千變?nèi)f化。

他記得八歲時(shí)的八一廣場，那時(shí)廣場還沒有整齊的地磚和景觀燈，就是一片開闊的大草坪。夏天一入夜，一眼望去，基本都是納涼的街坊，很少有游客。他跟著父母來過這里。父親扛著一卷竹涼席：“就在這鋪，風(fēng)大涼快?！彼稍跊鱿峡葱切?，風(fēng)一吹，全是青草和夏夜的味道。

上世紀(jì) 80年代南昌八一廣場，可見改造前的四塊大草坪

后來他牽著家人漫步在八一廣場，廣場換了新貌，他也從乘涼的孩童，變成了一名穿梭在南昌街巷的出租車司機(jī)。

趙小為的車輪，隨時(shí)間走過南昌發(fā)展的軌跡。2005年剛開出租車時(shí)，他大多在老城區(qū)接單，偶爾載乘客去九江、婺源，一趟遠(yuǎn)途能掙兩三百元。同年，世界第三高的摩天輪“南昌之星”落成，給他添了不少短途游客單。

慢慢地，紅谷灘從荒地建起高樓，秋水廣場升級噴泉與燈光，成了新晉熱門打卡地。城市的天際線也在拔高，從江西電力大廈到綠地雙子塔。他記得每一片新區(qū)崛起的過程，也記得每一條老路拓寬的日子。

2013年，父親退休，趙小為把開了百萬公里的桑塔納換成了朗逸。他開始單干，一個(gè)人開白班。到了晚上，再把車租給別的司機(jī)開晚班。那段時(shí)間，微信正流行。趙小為也跟其他司機(jī)加了好友，建起了群。大家平時(shí)發(fā)發(fā)朋友圈、在群里吹吹牛，休息日還會(huì)約著去南昌老館子小聚一下。

“我們老司機(jī)拉人的時(shí)候，也會(huì)留意一下，很多乘客都打車去同一家館子，我們收車也會(huì)去嘗嘗。”趙小為回味道，“嘿，還真不錯(cuò)，基本沒踩雷?！?/p>

2019年，南昌出租車行業(yè)迎來了真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，政府出臺(tái)了“一考雙證”制度和“承諾制”——司機(jī)考一次試就能同時(shí)拿到網(wǎng)約車和出租車兩種資格證，可以線上線下一起接單；辦證流程也大幅簡化，最快六天就能合法開上網(wǎng)約車。

政策一松，市場立刻變了天。到了2020年底，南昌合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量達(dá)到1.9萬輛，穩(wěn)定超過五千多輛的出租車。街上跑的車，網(wǎng)約車比出租車多了三倍都不止。屬于出租車的時(shí)代，悄然遠(yuǎn)去。

可更讓趙小為憋屈的，不是數(shù)字，而是同行留下的爛攤子?！俺鲎廛嚨拿暥急荒切乃緳C(jī)搞爛了，”他說起這事就來氣，“前些年有人亂漲價(jià)、拒載、服務(wù)態(tài)度差，把口碑?dāng)」饬恕，F(xiàn)在網(wǎng)約車多了，人家手機(jī)上一點(diǎn)就知道價(jià)格，也不用看司機(jī)臉色，誰還坐出租車？”

口碑一垮，生意也跟著垮了。2019年以后，趙小為的收入急轉(zhuǎn)直下。以前一天跑下來口袋鼓鼓的，現(xiàn)在有時(shí)從早跑到晚，只接到一兩單，流水幾十塊，一個(gè)月也就三五千——連以前的一半都不到。白班越來越難接到活兒，他就改開晚班，想著深夜網(wǎng)約車少，平臺(tái)還有百分之二十的夜間補(bǔ)貼，總能多掙點(diǎn)。

從二十出頭初握方向盤跑夜班，到年近不惑再次把生活押給黑夜，這中間的十幾年就像一個(gè)循環(huán)——但循環(huán)回來的，只有更長的等待和更空的街道，生意的火爆卻并未再現(xiàn)。

以前的夜班只需要停在酒吧、夜宵店門口就有單，但是現(xiàn)在，趙小為等上一兩個(gè)小時(shí)才有接單的機(jī)會(huì)。他有時(shí)守在老城區(qū)的店門口，有時(shí)去新城區(qū)的KTV待客。線路比十幾年前開夜班的時(shí)候多，但坐出租車的乘客卻變少了?！败嚩嗳松伲緳C(jī)都在搶著接單?！壁w小為說。

他經(jīng)常下午三點(diǎn)出門，熬到凌晨兩三點(diǎn)才收車。在車上坐久了，頭疼、腰酸這些毛病也找上來。吃飯也就胡亂對付一頓，還只挑便宜大份的拌粉、炒飯吃。每天凌晨回到家，家人早睡了。趙小為只能躡手躡腳的開門，看一眼熟睡的妻兒，再跑到自己的房間睡覺。

兒子早上七點(diǎn)出門上學(xué)，妻子也去上班，但他還在睡覺；妻兒晚上七點(diǎn)在家吃飯，他卻早已出門。有一次兒子在電話里說：“爸爸，你怎么天天不在家？”他在車?yán)镢读税胩欤恢涝撜f什么。

孩子要上學(xué)，每年補(bǔ)課費(fèi)就要花兩三萬，父母要養(yǎng)老，每個(gè)月得給他們兩千，家里大大小小都要花錢，光吃喝就是兩三千。而他的工資，已經(jīng)支撐不起龐大的開銷，只能把之前的存款拿出來。他坦言道，“存款也不是花不完的，我們家每天都在省錢，逛超市都得挑打折的時(shí)候?！?/p>

“我有時(shí)在想，開車帶人比的不應(yīng)該是服務(wù)嗎？我每次都幫乘客拿行李，在車上準(zhǔn)備充電寶、紙巾，態(tài)度很真誠，可還是拉不到人。”趙小為不解道，“有時(shí)候，那些網(wǎng)約車，車?yán)镂兜乐?，司機(jī)脾氣大，都能接到單?！?/p>

趙小為車內(nèi)常備有紙巾、充電寶、數(shù)據(jù)線、雨傘等物品供乘客免費(fèi)使用

到2024年，趙小為身邊的司機(jī)有一半多都轉(zhuǎn)行了——跑貨拉拉、跑順豐……幾百人的大群里，開出租的只剩一百多個(gè)。轉(zhuǎn)行的司機(jī)給他透露，雖然工資不高，但收入還算穩(wěn)定。

有人勸趙小為轉(zhuǎn)行，別在出租車?yán)锢速M(fèi)時(shí)間了。他動(dòng)搖過，只是冷靜下來仔細(xì)考慮之后，他還是放棄。“我都四十了，干了這么多年，只有開出租車這個(gè)本事，不想轉(zhuǎn)行了?！?/p>

方向盤內(nèi)的初心

2025年4月15號早上九點(diǎn)，趙小為在路邊拉到一個(gè)拿著手機(jī)拍攝的大哥。

“大哥，你是南昌本地人嗎？你這一天能跑多少錢呢？”

“是，三百塊錢左右吧！”

“我從浙江寧波來的，要不我300包你一天車，你帶我游南昌吧。”大哥突然提議。

“好，那就三百一天?！壁w小為爽快答道——三百塊，在南昌，也就是一家人吃頓火鍋的錢。 

“大哥，你在拍視頻，你是網(wǎng)紅嗎？”

“小網(wǎng)紅，我就記錄一下，宣傳南昌?！贝蟾绱蠓交卮鸬?。

“南昌歡迎你！”趙小為對著鏡頭，笑容滿面。

那一天，趙小為帶著他穿城而行，看?；韬畈┪镳^、逛夜晚的滕王閣，吃三塊錢的南昌拌粉、喝七塊錢的肉餅湯，最后還執(zhí)意請他吃了一頓南昌老味道。

4月21日下午一點(diǎn)，視頻發(fā)出，并在2小時(shí)內(nèi)獲得了超8萬次點(diǎn)贊。直到那時(shí)，趙小為才知道他是一位擁有60多萬粉絲的美食博主——“戚老板樣子要有”。

“大哥，快來評論，視頻已經(jīng)十五萬贊了?！蓖砩暇劈c(diǎn)，戚老板給趙小為發(fā)微信語音，激動(dòng)的聲音把他嚇一跳。

趙小為不知道自己怎么打字的，只覺得迷迷糊糊，手機(jī)都快拿不穩(wěn)。視頻不是才過去半天，就從八萬贊到三十萬贊了？在戚老板的提醒下，他趕緊登上抖音號，評論：“有緣遇見，愿全國網(wǎng)友到江西南昌來走走看看?！?/p>

兩個(gè)月后，視頻瀏覽量已經(jīng)達(dá)到五千萬，點(diǎn)贊破60萬，趙小為的評論也有了三萬贊。潑天的流量給趙小為帶來了越來越多的機(jī)會(huì)——外地游客通過抖音找到他，不再只是為了乘車，而是明確說要“跟著他逛南昌”。

2025年底，趙小為被評為南昌2025年度“三風(fēng)”榜樣人物和南昌市勞動(dòng)模范，被更多人看到。他漸漸有了一個(gè)新身份——網(wǎng)絡(luò)文明推薦官。

2025年12月31日趙小為參加南昌市勞動(dòng)模范與先進(jìn)工作者表彰大會(huì)，獲評“南昌市勞動(dòng)模范”

但這個(gè)身份，讓他面臨著一個(gè)新選擇：是按流量的邏輯來，還是按自己的邏輯來？

趙小為選擇了后者。他將自己二十一年車輪上的見聞，變成了三條清晰的線路：歷史、現(xiàn)代、紅色。每次帶游客之前，他都會(huì)反復(fù)琢磨，把各個(gè)景點(diǎn)知識(shí)吃透。“每天都要學(xué)，刷視頻也好，查資料也好，只要我沒事，就得學(xué)?！壁w小為說，“我不能讓游客失望，要對得起他們花300塊包車?！?/p>

遇到美術(shù)生，他會(huì)說：“走，帶你去八大山人紀(jì)念館，那里的清代真跡別的地方看不到。”面對中年游客，他總會(huì)帶他們看看滕王閣的大氣風(fēng)光，也會(huì)推薦?；韬畈┪镳^的千年遺珍。

最讓他印象深刻的，是幾位平均年齡七十歲的老兵。他們從河北保定專程而來，點(diǎn)名要走紅色線路。

考慮到老兵身份和身體情況，趙小為提前做了準(zhǔn)備，先是帶他們?nèi)チ税艘黄鹆x紀(jì)念館和新四軍軍部舊址陳列館，接著又帶他們到了贛江邊上的南昌艦主題園。這里停泊了退役的051D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，還有老海軍老兵親自講解軍旅故事。他們一起聽了楊雙峰機(jī)電長和南昌艦的生死守候，也了解了胡家豪從參觀少年到第三代艦員的真實(shí)經(jīng)歷。

四位老人在莊嚴(yán)的“八一”軍旗展示柜前駐足凝望，不約而同地挺直了身軀，緩緩抬起右手，在軍旗前敬了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軍禮。

2025年10月趙小為作為向?qū)奈焕先饲巴喜瀰⒂^，四位老人在軍旗前敬禮。

“這就是傳承吧。”趙小為感慨道。

在吃這件事上，趙小為也有自己的堅(jiān)持。他總是帶游客去老南昌人常去的地方，去嘗嘗真正的南昌特色。

“想味燒菜館、胡記小炒、月月紅湯粉店、胖子小吃、鐵路燒餅、祥祥包子店……都是我吃了幾十年的老館子，人均五六十，還保留了南昌風(fēng)味?！?/p>

游客聽完一大串館子名字，隨意地選了第一家。想味燒菜館和很多老館子一樣，隱藏在居民樓下。沒有高大上的裝修，只在屋里和空地上擺十幾個(gè)大圓桌，等客人光顧。

這種老館子還得挑時(shí)間來，不然要排長隊(duì)。趙小為領(lǐng)著游客到的時(shí)候，才五點(diǎn)半，只剩一個(gè)空桌子了。

在趙小為的推薦下，游客點(diǎn)了田螺釀肉、蘿卜筒子骨、蛋白肉丸和雪梨肉餅湯。兩個(gè)人基本上把菜吃完，做到光盤。游客摸著肚子，豎起大拇指，“還是得跟著老南昌人吃，真的不虛此行?！?/p>

有人在評論區(qū)給趙小為提建議，讓他用AI生成景點(diǎn)講解詞，省得每天自己學(xué)。趙小為卻很倔，篤信“心與心的交流”。他說：“AI是死的，它是按照程序走，我們是按人心走，從心里走?！?/p>

當(dāng)然，流量也是把雙刃劍。

趙小為的抖音評論區(qū)、私信區(qū)也有人覺得他搞噱頭，沒有真本事。

“不就是開車嗎？還搞上300一天這一套了，誰去誰傻子！”

“開出租的能有什么好人，裝出來的。”

面對負(fù)面評價(jià)，趙小為有自己的想法，“人是活的，我既然靠流量接到單，就能承受這些評價(jià)。”他不回懟黑粉，只是默默地把服務(wù)做得更好。

后來，南昌市文旅局和西湖區(qū)相關(guān)部門找到了趙小為，派人指導(dǎo)他視頻剪輯，為他對接資源。江西嵐圖文旅公司也計(jì)劃為他打造個(gè)人IP，給他運(yùn)營新賬號。

趙小為遇到這樣天大的好事，立刻就跟妻子分享，“我真走運(yùn)了！”但他沒有被好運(yùn)砸昏了頭，想規(guī)劃兩條路一起走：出租車仍是離不開的本；新的合作則是走向更廣天地的路。

走紅后這一年，咨詢包車的人有很多，但成交率只有十分之一左右。盡管這樣，趙小為仍然耐心回復(fù)網(wǎng)友咨詢的問題。

“做人要知足，不能為了錢，丟了開出租的初心。”他說，“有些東西，用錢是買不到的?！?/p>

凌晨兩點(diǎn)多，南昌的街頭漸漸安靜。趙小為將電車駛?cè)氤潆娬军c(diǎn)，插上充電槍，結(jié)束了一天十多個(gè)小時(shí)的奔波。

手機(jī)屏幕亮起，彈出新的咨詢消息：“趙師傅，我明天到南昌，能包您的車嗎？”他一掃整天的疲憊，回復(fù)：“可以的，把具體時(shí)間和車站發(fā)給我就行。”

次日上午，趙小為在約定的時(shí)間到達(dá)車站出口。

車門打開，游客坐進(jìn)副駕。

他轉(zhuǎn)過頭，笑著說：“南昌歡迎你！”

注：文中部分資料來源于南昌市交通運(yùn)輸局、交通運(yùn)輸部機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和交通運(yùn)輸部《出租車汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》。