5月27日，上汽MG旗下全新緊湊型純電SUV——MG 4X正式上市。

新車共推出四款配置，提供510km和610km兩種續(xù)航選擇。官方指導價為9.98萬-11.68萬元，限時補貼價9.28萬-10.98萬元。

在消費者最關心的電池與續(xù)航方面，MG 4X提供了兩條清晰的技術路線。入門版搭載上汽清陶半固態(tài)電池，CLTC續(xù)航510km。作為行業(yè)內少數量產的半固態(tài)電池，該電池歷經十針穿刺、三向對穿等嚴苛測試，不起火、不冒煙，在牙克石近零下40℃的極寒環(huán)境中凍透整夜后，電量依然穩(wěn)定，動力輸出和充電功能均正?？捎谩?/p>

對于續(xù)航需求更高的用戶，610km版本搭載寧德時代64.2kWh大容量磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續(xù)航610km。該版本支持3C快充，30%至80%充電僅需16分鐘，長途出行和城際通勤均能輕松應對。

底盤層面，MG 4X全系標配后置后驅布局和五連桿獨立后懸架。后驅布局使前后軸荷分配更接近50:50，搭配五連桿懸架結構，車輪貼合地面程度更高，抓地力更穩(wěn)，緊急變線時車身姿態(tài)也更從容。530mm的超低質心高度配合四輪四角設計與18英寸輪轂，讓整車下盤扎實。

轉向系統(tǒng)采用DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向，相比傳統(tǒng)管柱式轉向響應更迅捷。XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)進一步抑制過彎側傾，減少剎車點頭。其中，610km版本搭載150kW最大功率電機，峰值扭矩350N·m，0—50km/h加速僅需2.7秒。

暈車問題同樣是純電家用車的普遍痛點。MG 4X從軟硬件兩方面入手，標配舒適剎停并首創(chuàng)防眩暈模式，配合同級更開闊的乘坐視野，宣稱做到同級最不暈的純電車，老人小孩長途乘坐也不易產生不適感。

座艙舒適性方面，MG 4X全系標配前排座椅電動調節(jié)、通風和加熱功能。高配智享版進一步增加座椅按摩和女王副駕。同級獨有的20mm零重力軟泡層座椅，配合20mm頭枕軟泡層和86%軟包覆蓋，提供“云端包裹”的體感。整車用料符合歐盟REACH環(huán)保標準，對273種有害物進行管控，達到母嬰級親膚標準。

智能化方面，全系標配10.25英寸液晶儀表和15.6英寸2.5K懸浮中控屏，車機接入豆包AI大模型，支持四音區(qū)語音交互和全生態(tài)手機互聯(lián)，兼容CarPlay、HiCar、Carlink及OPPO智行生態(tài)，實現應用無感流轉。高配版本基于地平線征程6E智駕芯片，并搭配更懂中國路況的博弈大模型，高速NOA的主動避讓和智能泊車的全場景能力更為出色。全系標配L2級駕駛輔助，覆蓋前方碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警及緊急車道保持等。

安全層面，MG 4X按照歐洲五星安全標準深度研發(fā)，車身采用80%高強度鋼籠式結構，標配6安全氣囊、三層防撞梁、六區(qū)吸能盒及三重車門解鎖系統(tǒng)，并堅持配備機械門把手作為電子解鎖的雙保險，即便在極端情況下也能確保逃生通道暢通。

作為MG4家族首款SUV，以及MG品牌2026年新品的排頭兵，MG4 X將半固態(tài)電池、后驅五連桿、610km長續(xù)航等多項配置，通過技術平權的產品邏輯，集中下放到9萬元至11萬元的價格區(qū)間。

今年三季度，MG品牌還將推出轎跑車型MG 07，與MG4與MG 4X一起，共同構成從兩廂、SUV到轎跑的新能源產品矩陣。