在入門級純電車賽道，單純的價(jià)格紅利已經(jīng)消退，通過產(chǎn)品迭代優(yōu)化綜合體驗(yàn)，成為現(xiàn)階段車企維系市場基本盤的通用方式。

5月28日，全新吉利星愿正式上市，這款A(yù)0級純電市場的絕對霸主，以配置升級、定價(jià)持平的方式，繼續(xù)捍衛(wèi)自己的王者地位。

本次新款星愿共推出六款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.48萬-9.48萬元，品牌同步推出限時(shí)置換權(quán)益，權(quán)益售價(jià)6.18萬起。熟悉的定價(jià)體系，搭配針對性的產(chǎn)品升級，也直觀體現(xiàn)出吉利對該車型的定位：穩(wěn)固現(xiàn)有受眾群體，維持自身在十萬級純電代步市場的席位。

此次年度改款，三電續(xù)航是升級的核心方向。廠家對全系車型續(xù)航數(shù)據(jù)進(jìn)行上調(diào)，舊款310km、410km兩個(gè)主流版本，分別升級至410km與480km。電池組件依舊配套寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，并全系標(biāo)配液冷溫控系統(tǒng)，適配冬夏高低溫不同環(huán)境，保障電池工作狀態(tài)的穩(wěn)定性。補(bǔ)能參數(shù)沿用前代成熟方案，1.66C高倍率快充可在21分鐘內(nèi)完成電池30%-80%的充電作業(yè)，十分鐘充電可補(bǔ)充120km續(xù)航，也是現(xiàn)階段同級別車型主流的補(bǔ)能水平。

底盤結(jié)構(gòu)上，新款星愿延續(xù)車型標(biāo)志性配置，全系搭載后置后驅(qū)布局與多連桿獨(dú)立后懸架。放在6萬至10萬的價(jià)格區(qū)間，這套底盤組合在同級競品中具備較高辨識(shí)度。后置后驅(qū)的布局，不僅提升車輛低速轉(zhuǎn)向靈活性，適配城市狹窄街巷、小區(qū)車位等使用場景，同時(shí)優(yōu)化車內(nèi)空間布局；獨(dú)立后懸架的硬件加持，也能有效過濾路面顛簸，契合家用代步車型的屬性。

座艙層面的更新，集中在系統(tǒng)優(yōu)化與細(xì)節(jié)體驗(yàn)兩方面。新車搭載迭代后的Flyme Auto智能座艙，兼容華為HiCar、CarLink兩大主流手機(jī)互聯(lián)模式，能夠滿足絕大多數(shù)用戶的互聯(lián)使用需求。高配版本配備10.25英寸雙聯(lián)屏與360度全景影像，整體座艙設(shè)計(jì)偏向務(wù)實(shí)。

結(jié)合整個(gè)入門純電市場不難發(fā)現(xiàn)行業(yè)共性變化：市場競爭已告別粗放式價(jià)格內(nèi)卷，逐步轉(zhuǎn)向電池、底盤、智能座艙等硬件配置的綜合比拼。

以往多出現(xiàn)在中高端車型的快充、獨(dú)立懸架、品牌動(dòng)力電池等配置，如今陸續(xù)下沉至十萬級代步車型，加量不加價(jià)已然成為行業(yè)迭代常態(tài)。

自上市以來，吉利星愿依靠成熟的硬件配置，長期穩(wěn)居A0級純電車型銷量第一位。近半年時(shí)間里，這片入門純電賽道涌入多款新品，同時(shí)原有海鷗、零跑A10等競品也持續(xù)更新版本，整個(gè)細(xì)分市場的競爭氛圍持續(xù)升溫。