今年4月30日，海南陵水分界洲島景區(qū)港口50米外海域發(fā)生一起“三無”船只沉船淹溺事故，2名乘船的商販不幸死亡。

海南陵水縣政府網(wǎng)站6月9日公布的《陵水光坡海域“4·30”一般沉船淹溺事故調(diào)查報告》顯示，2026年4月30日21時25分，陵水光坡海域分界洲島景區(qū)港口50米外海域發(fā)生一起因船舶漏水引發(fā)的淹溺事故。該事故造成2人溺亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約300萬元。

經(jīng)調(diào)查組全面調(diào)查、分析、論證，認(rèn)定陵水光坡海域“4·30”一般沉船淹溺事故是一起因海南分界洲旅游股份有限公司違規(guī)安排無駕駛資質(zhì)人員駕駛無船名船號、無船舶證書、無船籍港（以下簡稱“三無”）的船舶用于渡運，安全管理缺失所造成的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

2026年4月27日，海南分界洲旅游股份有限公司為提前騰出空地用于“五一”假期臨時停車，將原本停放在景區(qū)船舶維修房前空地的一艘“三無”船舶重新吊放下海。該船下海時，船首左側(cè)有破損、船內(nèi)余有燃油、配備船舶鑰匙。

21時20分許，周某威接到工作安排后，駕駛該“三無”船舶出港。船舶準(zhǔn)備離港時，共6人登船上島，分別為景區(qū)人員和商販。登船后，周某威提示乘船的6人穿好救生衣，但直至船舶開始航行，乘船人員中僅有周某威和林某鋒穿戴救生衣。

21時25分，涉事“三無”船舶行駛至港口外50米海域時，發(fā)現(xiàn)船舶船頭進(jìn)水，在船舶不斷進(jìn)水的過程中，船上人員相繼跳海逃生。救援船舶抵達(dá)事發(fā)海域后，將5名落水人員營救上船，未發(fā)現(xiàn)漆某發(fā)、漆某東2人。當(dāng)晚，陵水縣與三亞海上搜救分中心組織5艘船舶、120余人開展搜救，次日增至8艘船舶、1艘直升機(jī)、數(shù)艘摩托艇和橡皮艇、200余人開展搜救工作。

2026年5月2日8時55分許，搜救人員在陵水縣黎安海岸沙灘上發(fā)現(xiàn)第1名失蹤人員漆某發(fā)；5月3日16時50分許，在陵水縣光坡海域發(fā)現(xiàn)第2名失蹤人員漆某東，被發(fā)現(xiàn)時兩人均已無生命體征，事故搜救工作結(jié)束。

經(jīng)現(xiàn)場勘查和調(diào)查詢問，事故的直接原因為海南分界洲旅游股份有限公司違規(guī)使用“三無”船舶，并安排無船舶駕駛資質(zhì)的員工周某威駕駛該船舶出港。船舶出港后，船首破損部位在航行過程中大量海水灌入，超出船舶承載能力導(dǎo)致船舶下沉，船上人員緊急跳海逃生，最終造成2人淹溺死亡。船的不安全狀態(tài)和駕駛?cè)说牟话踩袨槭菍?dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

事發(fā)時事故船舶駕駛員周某威，為海南分界洲旅游股份有限公司船務(wù)部船舶維修人員。周某威未取得船舶駕駛資質(zhì)，違規(guī)駕駛“三無”船舶冒險出港航行，是引發(fā)本起沉船淹溺事故的直接原因；同時其未落實乘船安全管理要求，未督促船上人員按規(guī)定穿戴救生衣，直接導(dǎo)致事故傷亡后果擴(kuò)大，最終造成2人死亡，其行為已涉嫌犯罪。建議依據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十四條第一款相關(guān)規(guī)定依法追究其刑事責(zé)任。

海南分界洲旅游股份有限公司船務(wù)部主管徐某楠在明知該“三無”船舶船首破損的情況下，仍安排無船舶駕駛資質(zhì)的周千威駕駛該船出港，對船舶、人員管理失職，對事故發(fā)生負(fù)有直接管理責(zé)任，其行為已涉嫌犯罪。建議依據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十四條第一款、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十六條相關(guān)規(guī)定依法追究其刑事責(zé)任。