日本三菱汽車公司宣布在日本本土停產(chǎn)其標志性的SUV車型——帕杰羅后，4月24日，三菱汽車銷售（中國）有限公司發(fā)布聲明強調(diào)，帕杰羅在中國將繼續(xù)進行銷售。不過，外界分析認為，從長遠來看，隨著電動化的進一步推進，帕杰羅這類硬派越野車的生存空間可能越來越小。

聲明中還表示，帕杰羅在中國市場深受消費者歡迎。自2015年廣汽三菱全資收購進口三菱以來，帕杰羅在中國市場的銷量節(jié)節(jié)高升，2018年零售臺數(shù)超過5000臺，達到了自帕杰羅進口以來的最高歷史臺數(shù)，2019年的第一季度零售更是同比實現(xiàn)了20%的增長，銷售態(tài)勢良好。而且，隨著關(guān)稅下調(diào)，目前帕杰羅的的成交價格從40萬元左右下調(diào)到33萬元左右，性價比高。

據(jù)悉，在1973年的東京車展上，三菱首次將其旗下的越野車命名為“PAJERO”，其蘊含的意思是一種動物的名字：生活于阿根廷的高原山貓，當時的PAJERO車型是基于Jeep Willys打造而來的，因此單看外觀的話兩者非常相近。現(xiàn)款在售的三菱帕杰羅，于2006年就已經(jīng)推出，至今已13年未進行換代，不過依舊具備強悍的越野能力。

外界分析，隨著時代的變化，消費需求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，而帕杰羅的產(chǎn)品力明顯落后于時代，這或許也是它在日本宣布停產(chǎn)的原因。