編者按：

有時(shí)候，慢也是一種情懷。當(dāng)高鐵時(shí)代呼嘯而來(lái)，城市之間的距離越拉越近之時(shí)，在湖南懷化，依然還有四趟沒(méi)有空調(diào)、沒(méi)有軟座和軟臥、逢站就停的綠皮“慢火車”，它們穿行在大山深處，為沿線的菜農(nóng)、果農(nóng)、居民、鐵路職工和學(xué)生慢下來(lái)，它們是一個(gè)時(shí)代的記憶。

它們是7269/7270、7272/7271、7266/7265、7275/7274/7273次列車！

紅網(wǎng)時(shí)刻新聞推出“湖南最后的慢火車”系列報(bào)道，以圖、文、視頻的形式，全景呈現(xiàn)和記錄四趟綠皮“慢火車”的扶貧之旅與時(shí)代使命。

【火車自述】

我是7272/7271次列車，每天往返于懷化和梅江之間。沿途經(jīng)過(guò)13個(gè)站，全程178公里，最高票價(jià)11.5元，最低票價(jià)1元。我有8節(jié)車廂，每天早上7:30從懷化火車站發(fā)車，經(jīng)貴州，中午11:20到達(dá)重慶梅江，下午15:58返回懷化。

6月3日7點(diǎn)30分，懷化火車站5號(hào)站臺(tái)。

一聲汽笛，一輛綠皮火車從站臺(tái)緩緩駛?cè)?，一路向西，?jīng)貴州，抵重慶，全程178公里，經(jīng)停13個(gè)車站。

列車出發(fā)前15分鐘，列車員楊波檢查完衛(wèi)生后，正守在6號(hào)車廂的門口，準(zhǔn)備為乘客檢票上車。

與之相隔150公里的重慶蘭橋站，車站值班員李再軍正與晚班同事做交接，檢查設(shè)備運(yùn)行。

在這兩地之間，麻陽(yáng)果農(nóng)田昌儀已把剛摘的枇杷，裝進(jìn)了竹筐，他要趕1個(gè)小時(shí)后停靠在錦和站的7272次列車，到貴州銅仁下車，賣掉這些水果。

這趟和7272次列車并行的“生命之旅”，3人都已歷經(jīng)了13年?；疖嚸咳胀?，人生一路單程，生命的軌跡一旦駛過(guò)，也如火車的軌道一樣切實(shí)、可以觸摸。

一節(jié)車廂里，或者一段鐵軌，必定藏著一個(gè)故事。

水果都是當(dāng)?shù)剞r(nóng)民早上新鮮采摘下來(lái)的，有的還掛著露珠。

跟車13年：“最美的風(fēng)景就在車廂”

楊波第一次踏進(jìn)7272次車廂，是在2007年，那年她27歲。

同年，上海已經(jīng)開(kāi)通了區(qū)間運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車，掀起運(yùn)營(yíng)革命的高鐵正在籌備，隨時(shí)可能橫空出世。

7272次是列綠皮慢火車，這種火車舊、老，條件艱苦，夏天是“高壓鍋”、冬天是“寒窯”，誰(shuí)都知道這是幾近淘汰之物。

楊波覺(jué)得，“它和自己的年輕很是不配，況且本趟列車線路偏僻，停靠的也幾乎全是小站?！?/p>

剛上7272次列車，楊波有點(diǎn)不甘、甚至氣惱，她記得自己“第一次是煩躁地甩開(kāi)的車門”。

“一定要去更好的線路，到更新的列車上?！睏畈ㄕf(shuō)，那時(shí)她覺(jué)得7272次列車，根本盛不下她的夢(mèng)想。

每天，7272次列車沿著辰水一路向西，穿過(guò)山間，沿途13個(gè)站，有12個(gè)站只?？窟@一輛列車。偏僻的線路有最美的風(fēng)景，每趟跟車，一旦得閑，楊波就靠著車窗看著窗外，她在欣賞美景，也在憧憬自己的人生。

將目光專注到車廂，是在一個(gè)早晨。那天，車經(jīng)錦和站，一位年老的果農(nóng)，差一點(diǎn)就誤車了，幸虧楊波提醒、幫忙，老農(nóng)才順利上了車。楊波后來(lái)去查票，老農(nóng)對(duì)她連連稱謝，“要是沒(méi)你們這趟車，我們會(huì)窮一輩子！”

還有一次，一位在漾頭站上車的菜農(nóng)，被籮筐劃傷了手，流血了。楊波趕緊轉(zhuǎn)身到工作間取了消毒水與創(chuàng)可貼，給他處理傷口。雖然只是舉手之勞，菜農(nóng)卻放在了心上，時(shí)不時(shí)會(huì)捎上幾把自家種的小菜給楊波。冰災(zāi)那一年，菜農(nóng)連著幾天沒(méi)有搭車，有一天特意把蘿卜和白菜送到車站，遞給楊波說(shuō)：“冰災(zāi)嚴(yán)重，小菜難買，拿點(diǎn)回去給家里人吃?！?/p>

原來(lái)，最美的風(fēng)景就在車廂，楊波說(shuō)，這趟列車，基本就是為農(nóng)民在服務(wù)，他們勤勞、樸實(shí)，還懂感恩，他們和自己一樣都在為理想奮斗。

跟車13年，沿線的農(nóng)民什么季節(jié)該挑什么擔(dān)子，楊波已能說(shuō)得準(zhǔn)確無(wú)誤。她喜歡看著農(nóng)民每天早上高高興興挑著擔(dān)子來(lái)，下午帶著收獲的喜悅歸去，這種用勞動(dòng)來(lái)?yè)Q取幸福，很真實(shí)，也很樸實(shí)。

這些年，火車的線路沒(méi)變，一元一站的票價(jià)沒(méi)有變，窗外的景和車上的人，卻悄然發(fā)生著改變。楊波記得火車剛開(kāi)通時(shí)，沿線的農(nóng)家多是木頭房子、泥巴路，如今幾乎家家小樓房，門前都是水泥路，還停起了小汽車。

楊波漸漸發(fā)覺(jué)自己的夢(mèng)想其實(shí)就在這輛綠皮火車上。

果農(nóng)田昌儀每天會(huì)挑著自家種的水果賣到銅仁去。

搭車13年：開(kāi)往“幸福”的列車

7272次列車途徑的第四站是錦和站。

果農(nóng)田昌儀早早便挑著兩筐剛摘下來(lái)的枇杷，趕到了站，今天的水果質(zhì)量好，他開(kāi)心地笑笑，“到了銅仁后，又能賣個(gè)好價(jià)錢。”

田昌儀今年70歲，已經(jīng)種了50年的水果?；疖嚊](méi)開(kāi)通以前，他每天只能在本地的集市上賣水果，運(yùn)氣好，一天能賺二三十元錢，很多時(shí)候幾近滯銷。

都知道臨近的貴州銅仁，當(dāng)?shù)厝撕芟矚g麻陽(yáng)水果。但如果要去，就得先坐公共汽車到懷化麻陽(yáng)的郭公坪，然后包農(nóng)用車去貴州的漾頭，再轉(zhuǎn)車到銅仁，單程4個(gè)小時(shí)，往返車費(fèi)50元。

誰(shuí)能經(jīng)得起這樣的折騰呢？交通不便扼住了“湘黔咽喉”錦和鎮(zhèn)，盡管這里高山連綿，溪河交錯(cuò)，素有魚(yú)米之鄉(xiāng)、瓜果王國(guó)的美譽(yù)。

2006年4月18日，田昌儀記得清楚，這是7272次列車正式運(yùn)營(yíng)的第一天。天還沒(méi)亮，他就挑起了100斤的柑橘來(lái)坐火車。

“那時(shí)候還只有幾個(gè)人，不像現(xiàn)在，整車都是大大小小的籮筐?！碧锊齼x說(shuō)，那天在銅仁，柑橘2元錢一斤，不到一個(gè)小時(shí)就賣完了，比在麻陽(yáng)翻了20倍，而且到銅仁的火車票價(jià)只需3元。

水果好賣了，膽子就放大了，步子就邁開(kāi)了，現(xiàn)在田昌儀不僅種上了柑橘，還種上了枇杷、李子、桃子等，四季的水果都有，四季的銷售也旺，田昌儀一天最少能賣到200多元，多的時(shí)候有三四百元了。

13年里，田昌儀搭著火車，把自家的水果賣到了貴州，不僅供5個(gè)子女上學(xué)，家里還蓋上了三層的新樓房。偶爾，他也會(huì)給自己放幾天假，坐著高鐵、飛機(jī)去北京、上海、廣州等大城市旅游。“我還想去國(guó)外看看，以前總是在電視里看到外面的世界，現(xiàn)在日子過(guò)好了，我也想走出去感受下?！?/p>

田昌儀覺(jué)得7272次列車就是一趟開(kāi)向“幸?！钡牧熊?。

當(dāng)列車返程時(shí)，果農(nóng)和菜農(nóng)們又挑著售空的籮筐回家。

堅(jiān)守13年：列車送來(lái)外面的世界

7272次列車到達(dá)重慶蘭橋的時(shí)間是11:10分。

每天有無(wú)數(shù)的列車從它身邊呼嘯而過(guò)，只有7272次在此停靠。

蘭橋鎮(zhèn)，位于重慶市秀山自治縣的最南端，有重慶市“南大門”之稱，2006年渝懷線建成，蘭橋設(shè)站。

悠長(zhǎng)的鐵軌，安靜的小站，緩緩駛過(guò)的綠皮火車，李再軍守在這里已經(jīng)13年。

如果說(shuō)在流動(dòng)的火車上，楊波看到了7272次列車沿線的變化，守在靜止的小站，李再軍對(duì)點(diǎn)上的改變，感受更加深刻，“列車送來(lái)了外面的世界！”李再軍說(shuō)。

李再軍剛到小站值守時(shí)28歲，蘭橋給他的第一感覺(jué)就是窮，“家家戶戶都是老舊的木板房，肉類及蔬菜的價(jià)格只有懷化的一半，附近的青壯年幾乎外出打工?！?/p>

7272次列車開(kāi)通后，這里逐漸有了人氣。有商販從懷化、貴州來(lái)收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，再坐火車返程，新鮮蔬菜、小豬崽、雞鴨、鱔魚(yú)、泥鰍、干筍等土特產(chǎn)都是搶手貨。

小鎮(zhèn)的物資出去了，外面的東西跟著進(jìn)來(lái)了，在蘭橋鎮(zhèn)，經(jīng)常可以看到操著湖南、貴州口音的外鄉(xiāng)人，他們有的是來(lái)做生意，有的是來(lái)走親訪友……

火車?yán)司嚯x，還改變了思想，李再軍說(shuō)這些年里，不少曾經(jīng)在外務(wù)工的蘭橋人回來(lái)了，他們覺(jué)得在家門口也能掙到錢。蘭橋小站對(duì)面一塊坡地，原來(lái)是一塊荒地，回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的人從麻陽(yáng)買回水果苗種植，荒地成了一片水果林，尤其到了夏天，一串串紫紅的葡萄掛在藤葉上，十分誘人。這些年過(guò)去，原來(lái)的木板房不見(jiàn)了，都換了小樓。

去年大年三十，沒(méi)有煙花，沒(méi)有與家人團(tuán)聚，李再軍在小站與同事一起吃了頓簡(jiǎn)單的年夜飯。他說(shuō)，年終歲末，那些在外辛苦打拼了一年的老鄉(xiāng)回家，看到家鄉(xiāng)的變化，一定非常開(kāi)心。

綠皮火車雖慢，也能送來(lái)外面精彩的世界。

（原標(biāo)題為《湖南最后的慢火車①|(zhì)7272次：沒(méi)有這趟車 我們會(huì)窮一輩子》）