武漢珞喻東路森林公園至三環(huán)線附近有一段約2公里長的可變車道，是目前武漢唯一一條在運(yùn)行的“潮汐車道”。每天，劃分車道的水馬都需要及時(shí)移動(dòng)到合適的位置。

為了高效的移動(dòng)整整兩公里的水馬，交通管理者首次啟用了一種搬水馬的“神器”——一輛改裝后的中巴車。

9月5日早上9點(diǎn)30分左右，澎湃新聞（m.nxos.com.cn）記者在現(xiàn)場看到，一輛黃色的中巴車開到森林公園門口，司機(jī)將一個(gè)口子對準(zhǔn)水馬，只見中巴車一邊緩緩啟動(dòng)，車的另一側(cè)就“吐出”了水馬，讓水馬完成“變道”。中巴車司機(jī)介紹，如果不堵車，約2公里的水馬只需要20分鐘左右就能搬完，水馬的間距都是設(shè)置好的。

東湖高新交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是武漢首次使用這種搬水馬的“神器”。這條潮汐車道從兩個(gè)月前開始運(yùn)行，珞喻東路至三環(huán)線是光谷由西向東的主干道，當(dāng)時(shí)平行的高新大道道路施工，導(dǎo)致往光谷東方向的車流都集中到了珞喻東路，每天早高峰期間，往三環(huán)線方向的車流隊(duì)尾排到了東湖隧道高架匝道。

東湖高新交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)槊刻煸缟嫌墒袇^(qū)往三環(huán)線光谷區(qū)域方向車流量大，而反向的3股車道常常處于不飽和狀態(tài)，這也正好滿足“潮汐車道”的設(shè)置條件。這是武漢市目前唯一在用的潮汐車道。每天早上7點(diǎn)車道變成2股和4股，早高峰過去后，9點(diǎn)30分恢復(fù)原樣。

據(jù)介紹，2017年10月，武漢首條“潮汐車道”在中北路秦園東路段試點(diǎn)，運(yùn)行大半年后，由于秦園東路雙向車流量趨等，該路段不再具備“潮汐車道”的條件，于2018年6月26日取消。珞喻東路至三環(huán)線則是武漢市的第二條“潮汐車道”。