北京晚報10月16日消息，10月16日上午，北京交通發(fā)展研究院多位專家做客交通廣播“治堵大家談”節(jié)目，為北京多種公共交通方式協(xié)調發(fā)展“出招”。據(jù)介紹，北京目前已開通副中心線、S2線、懷密線三條市郊鐵路線，運營里程達241.3公里。專家指出，市郊鐵路還處于培育期，未來發(fā)車間隔、候車模式、票價等會越來越貼近地鐵。

今年4月，北京市提出統(tǒng)籌利用鐵路資源，規(guī)劃發(fā)展市郊鐵路，構建符合首都發(fā)展需要的區(qū)域快線體系，市郊鐵路的發(fā)展也開始邁入一個新階段。北京交通發(fā)展研究院軌道所副所長王書靈介紹，市郊鐵路可以理解為用鐵路來承擔城市出行服務功能，因此市郊鐵路兼具了地鐵和鐵路運營的一些特點。

從旅行速度上看，市郊鐵路的旅行速度高于地鐵，因為市郊鐵路是服務更長距離的出行，速度快才具有吸引力。目前北京既有3條市郊鐵路旅行速度在50至60公里/小時，而地鐵的旅行速度約在35公里/小時。從運營方式上看，市郊鐵路是定點發(fā)車，地鐵則是隨到隨走。從站點設置上看， 市郊鐵路站點一般在6公里以上，地鐵的站間距相對較小。

目前，北京已經(jīng)開通3條市郊鐵路，分別是副中心線、S2線、懷密線，運營里程241.3公里。其中，S2線北京市域內全長73公里，服務延慶區(qū)、昌平區(qū)與中心城的聯(lián)系以及八達嶺等旅游景點，在3條線里客流量最大，工作日日均客流約為6000人次左右，周末日均客流可達1萬以上，旅游高峰期可超過2萬；副中心線全長32.7公里，由北京西站至喬莊東站，主要服務中心城與通州城市副中心之間的通勤出行。10月11日調整運行圖后每日開行6對列車，最短運行時間39分鐘；懷密線全長135.6公里，由黃土店站至古北口站，線路服務懷柔區(qū)、密云區(qū)與中心城的聯(lián)系，以及懷柔科學城、古北口長城等客流吸引點。

“北京市的市郊鐵路還處于培育期，與地鐵相比，規(guī)模、客運量還有很大差距?！蓖鯐`指出，從國際經(jīng)驗上看，服務于城市通勤的市郊鐵路運營模式會越來越貼近地鐵，包括發(fā)車間隔、候車模式、票價等方面，“未來本市軌道交通、市郊鐵路規(guī)模會持續(xù)增加?！?/p>