11月6日，受全球汽車市場(chǎng)需求量下滑及日元走強(qiáng)等負(fù)面因素影響，兩家日系小眾汽車品牌——三菱與斯巴魯接連大幅下調(diào)了全年盈利預(yù)期。

其中，三菱2019財(cái)年(截至2020年3月31日)第二季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑82%至102.34億日元，去年同期為568.64億日元，而凈銷售額則下滑3.5%至1.13萬(wàn)億日元，去年同期為1.17萬(wàn)億日元。稀釋后每股收益為1.74日元，而去年同期為34.8日元。

三菱汽車表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到300億日元(約合2.75億美元)，相當(dāng)于原先預(yù)計(jì)的900億日元的僅三分之一。值得注意的是，這一全財(cái)年預(yù)測(cè)是三菱自2017年3月以來(lái)的最低利潤(rùn)。

三菱汽車表示，北美、澳大利亞以及印尼市場(chǎng)的汽車銷量大幅下降，而泰國(guó)、越南和日本的銷量有所回升。彭博資訊(Bloomberg Intelligence)分析師吉田達(dá)夫(Tatsuo Yoshida)表示，銷量下降、外匯和研發(fā)支出減少的負(fù)面影響將繼續(xù)影響公司業(yè)績(jī)。

自4月初以來(lái)，日?qǐng)A兌美元已升值1.7%，這是今年日本制造業(yè)整體蕭條背后的關(guān)鍵因素之一。再加上，此前，前聯(lián)盟主席卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)被捕后，日產(chǎn)陷入混亂，三菱汽車也處于人事動(dòng)蕩的“陰影”之下，但該公司一直在努力削減成本和開(kāi)支，并在其亞洲增長(zhǎng)市場(chǎng)推出新車型，比如泰國(guó)的帕杰羅Sport。

與此同時(shí)，三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄（takao kato）還表示，將裁減部分工作崗位，不過(guò)公司尚未就具體數(shù)字做出決定。

加藤隆雄表示：“自2018年下半年以來(lái)，我們開(kāi)始將業(yè)務(wù)重點(diǎn)從擴(kuò)張轉(zhuǎn)向盈利。實(shí)際上，我們能夠削減200億美元的成本，但全球需求下滑和匯率波動(dòng)帶來(lái)的不利影響仍超出了我們的預(yù)期?！?/p>

事實(shí)上，三菱汽車并非是唯一一家受到全球需求疲軟和日元走強(qiáng)打擊的日本汽車制造商。11月6日，作為日本第六大車企，也是該國(guó)規(guī)模最小的主要汽車制造商——斯巴魯同樣大幅下調(diào)年度利潤(rùn)和銷售預(yù)期，該公司表示，截至2020年3月止財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)估從先前預(yù)計(jì)的2600億日元下調(diào)至2200億日元。

針對(duì)下調(diào)全年預(yù)期，斯巴魯表示除了日元走強(qiáng)之外，還受到上月臺(tái)風(fēng)對(duì)生產(chǎn)的不利影響。據(jù)悉，海貝斯(Hagibis)迫使斯巴魯在東京以北的Gumna的工廠停產(chǎn)一周以上，原因是供應(yīng)鏈中斷。

斯巴魯首席執(zhí)行官中村智美(Tomomi Nakamura)周三在東京的新聞發(fā)布會(huì)上表示，此次停產(chǎn)持續(xù)到10月25日，共導(dǎo)致1.1萬(wàn)輛汽車停產(chǎn)。

“我們已重啟生產(chǎn)，但無(wú)法立即恢復(fù)全部產(chǎn)能。” 中村智美表示：“我們供應(yīng)商的一些工廠完全被淹沒(méi)了。”

目前，美國(guó)仍是斯巴魯最大的市場(chǎng)，約占總銷量的60%。截至10月，斯巴魯在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)了4%，達(dá)到58萬(wàn)輛。斯巴魯表示，與去年同期相比，今年上半年的汽車銷量增長(zhǎng)了近20%，這幾乎完全是由于美國(guó)市場(chǎng)對(duì)森林人跨界車的強(qiáng)勁需求推動(dòng)的。

由于需求放緩，馬自達(dá)和鈴木過(guò)去一個(gè)月也分別下調(diào)了各自的財(cái)測(cè)。鈴木將全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)了40%，至2000億日元，這是該汽車制造商四年來(lái)的最低水平，遠(yuǎn)低于截至2018年3月財(cái)年創(chuàng)下的3742億日元的紀(jì)錄高點(diǎn)。

而馬自達(dá)預(yù)計(jì)，在截至明年3月的2020財(cái)年中，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)600億日元，相比去年同期的823億日元減少近30%，創(chuàng)下七年來(lái)最低水平。