央視新聞11月22日消息，在今天交通運(yùn)輸部舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部海事局副局長(zhǎng)徐春介紹，為加強(qiáng)綜合治理，提高監(jiān)管效率，海事系統(tǒng)構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，強(qiáng)化“四類(lèi)重點(diǎn)船舶”（客船、危險(xiǎn)品船、易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸船舶、砂石船）和“六區(qū)一線(xiàn)”（渤海水域、長(zhǎng)江口水域、舟山水域、臺(tái)灣海峽水域、珠江口水域、瓊州海峽水域以及長(zhǎng)江一線(xiàn)水域）重點(diǎn)水域監(jiān)管。

新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)圖  央視新聞客戶(hù)端  圖

徐春介紹，水上交通安全監(jiān)管和服務(wù)系統(tǒng)，就像軌道交通一樣，要有標(biāo)識(shí)、標(biāo)線(xiàn)系統(tǒng)，及中央監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)度和指揮，同時(shí)還要保證船-船之間、船-岸之間通信聯(lián)系和定位，主要作用是讓各種船舶安全航行。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，我國(guó)水上交通安全監(jiān)管和服務(wù)系統(tǒng)已成體系、成規(guī)模，并在不斷的進(jìn)行優(yōu)化，以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展。

從功能方面講，主要是以下五個(gè)方面：

一是向用戶(hù)提供綜合助航、導(dǎo)航服務(wù)。交通運(yùn)輸部管理維護(hù)著沿海17262座航標(biāo)，建成22座差分定位系統(tǒng)臺(tái)站、75座北斗衛(wèi)星導(dǎo)航站點(diǎn)，可為船舶提供高精度定位服務(wù)。其中北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用將我國(guó)近海50公里范圍內(nèi)水域的定位精度提高到厘米級(jí)。

二是向用戶(hù)提供更加豐富的航海圖書(shū)資料服務(wù)。交通運(yùn)輸部已經(jīng)掃測(cè)沿海民用港口和航路逾400萬(wàn)平方公里海域，年發(fā)行紙海圖23萬(wàn)幅、電子海圖41萬(wàn)幅，出版了《北極航行指南》《21海上絲綢之路沿線(xiàn)區(qū)域地圖集》等資料。

三是對(duì)我國(guó)重要水域船舶動(dòng)態(tài)全天候監(jiān)控。我國(guó)已擁有世界上規(guī)模最大的船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）系統(tǒng)和船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS），VTS中心44個(gè)、AIS岸臺(tái)597座，信號(hào)覆蓋了“六區(qū)一線(xiàn)”等重點(diǎn)水域，實(shí)現(xiàn)了船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管的“可視化”。

四是建成我國(guó)水上遇險(xiǎn)安全通信系統(tǒng)。我國(guó)目前已形成天地一體的水上安全通信網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和系統(tǒng)，中高頻遇險(xiǎn)通信基本覆蓋沿海100海里水域，海上安全信息播發(fā)覆蓋沿海250海里的水域，海事衛(wèi)星通信能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)領(lǐng)土、領(lǐng)水、領(lǐng)空和200海里專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。

五是形成常態(tài)化水域巡航和救助能力。目前交通運(yùn)輸部擁有“海巡01”輪等大型巡邏艇5艘，中型巡邏艇72艘，小型巡邏艇720艘，形成以千噸級(jí)海巡船為骨干、中型巡邏艇為主體、小型巡邏艇為支持的海事巡邏船艇編隊(duì)，監(jiān)管能力可達(dá)到專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。

近年來(lái)，我國(guó)海上搜救專(zhuān)業(yè)力量也得到了長(zhǎng)足發(fā)展。交通運(yùn)輸部救撈局總工程師潘偉介紹，目前我國(guó)共擁有海上專(zhuān)業(yè)救助船72艘，各類(lèi)打撈工程船120艘，救助直升機(jī)24架，具備了空中立體救助、水面快速反應(yīng)，水下?lián)岆U(xiǎn)打撈“三位一體”的綜合功能，具備了在惡劣海況下執(zhí)行搜救任務(wù)的能力。救撈系統(tǒng)自1951年成立至今，共救助遇險(xiǎn)人員80036名（外籍人員12270名），救助遇險(xiǎn)船舶5301艘（外籍船舶936艘），打撈沉船1818艘。

為了提高海上搜救效率，救撈系統(tǒng)采取“關(guān)口前移、站點(diǎn)加密、動(dòng)態(tài)待命、隨時(shí)出擊”的動(dòng)態(tài)待命值班制度。目前共有海上待命點(diǎn)88個(gè)，最遠(yuǎn)的一個(gè)位于南沙島礁，標(biāo)志著專(zhuān)業(yè)海上搜救力量基本覆蓋我國(guó)18000公里海岸線(xiàn)。

下一步，救撈系統(tǒng)將積極落實(shí)此次《通知》要求，全力推進(jìn)現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)救撈體系建設(shè)。

到2025年，力爭(zhēng)基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、海江兼?zhèn)?、快速反?yīng)、處置高效的現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)救撈體系，交通救撈應(yīng)急效率和處置效果達(dá)到世界先進(jìn)水平，適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求。

到2035年，全面建成現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)救撈體系，整體實(shí)力、保障效果位居世界前列，有效支撐交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 

（原題為《現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)救撈體系何時(shí)全面建成？交通運(yùn)輸部：2035年！》）