又是一年春運(yùn)。在中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司科研所（以下簡稱“科研所”），機(jī)輛技術(shù)研究室主任朱挺和他的團(tuán)隊(duì)成員依然在忙著做實(shí)驗(yàn)，分析數(shù)據(jù)。

火車在線路上開，難免有異物碾壓，出現(xiàn)了“傷口”怎么找到“受傷源頭”？

這個問題，朱挺和他的團(tuán)隊(duì)曾花了10年時間研究、完善，最終給出了自主創(chuàng)新的答案——非接觸式接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將原本人工檢查的效率大幅提升，通過高清拍攝，可以對鐵路沿線設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行全方位“體檢”。

向難題發(fā)起挑戰(zhàn)

1999年，朱挺從南京大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入科研所工作，通過所里老一輩科技工作者的言傳身教，他暗下決心，要像師傅們那樣沉下心、俯下身，干出一番成績來。

當(dāng)時，我國鐵路正在實(shí)施大面積提速調(diào)圖，電氣化改造密集展開，對接觸線磨損狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)測的需求越來越迫切，工作量也越來越大。而原有的人工檢測方式日益表現(xiàn)出局限性，科學(xué)高效的非接觸式檢測技術(shù)在國內(nèi)還是空白，甚至在國際上也是個難題。

“每天夜間，鐵路工作人員對列車經(jīng)過的線路，只能利用（列車當(dāng)天停運(yùn)后）開天窗的時間人工檢查，排查安全隱患，這樣的巡檢不僅時間緊張，也會受天氣影響?！敝焱φf，如果線路上比較隱藏的位置發(fā)生損傷，工作人員往往要沿線找上幾天，依靠人工用手一段段線路摸出來。

初生牛犢不怕虎。朱挺憋著一口氣，決心向難題發(fā)起挑戰(zhàn)。可從哪兒入手?走什么技術(shù)路線？一時千頭萬緒。

他與團(tuán)隊(duì)從零開始，經(jīng)過反復(fù)論證，決定利用影像處理技術(shù)，對接觸線局部磨損進(jìn)行重點(diǎn)觀測。接下來，他們在實(shí)驗(yàn)室里搭建仿真平臺，模擬各種工況條件，試驗(yàn)成像效果，失敗了就從頭再來。兩年里，光實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)就記錄了8萬多條，實(shí)驗(yàn)日志寫了厚厚的10本。

光有實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)還不夠，緊接著，他們投入到更為緊張的現(xiàn)場試驗(yàn)。

為了驗(yàn)證設(shè)備性能，朱挺經(jīng)常在線路上一走就是一天，一年時間，400多公里的試驗(yàn)區(qū)間得來回走上好幾趟。有一次，數(shù)據(jù)顯示一處接觸線磨耗異常，他趕緊和工長一起上線確認(rèn)，通過自己研發(fā)的檢測設(shè)備，最后在一座立交橋下光線微弱的地方成功找到了那處隱患。

為高鐵線路“巡診”

這套非接觸式接觸網(wǎng)檢測系統(tǒng)應(yīng)用后，朱挺并沒有停止探索的腳步，他又開始琢磨研制高鐵高速巡檢車。

說干就干，朱挺和團(tuán)隊(duì)開始了樣車制造、檢測設(shè)備集成、現(xiàn)場動態(tài)調(diào)試的攻堅(jiān)之路。最艱苦的一段日子，朱挺記得是2017年端午節(jié)到9月，6個人的團(tuán)隊(duì)大家沒有休息過一天，每個人一天要趕四個城市安裝設(shè)備，“安裝設(shè)備時常在封閉的環(huán)境里，最熱的一天，我記得大家從工作環(huán)境走到陽光下，反而覺得涼快，一人喝掉了六瓶水?！?/p>

2018年12月，時速160公里電傳動多專業(yè)綜合巡檢車終于上線了，這一凝聚著團(tuán)隊(duì)智慧和汗水的科研成果，實(shí)現(xiàn)了沿線工電供設(shè)備結(jié)構(gòu)狀態(tài)的可視化巡檢，甚至連接觸網(wǎng)零部件上直徑10毫米螺栓的螺紋都能拍清楚。

“巡檢車在高速狀態(tài)下，能全方位把圖像拍清楚，一個圓珠筆在零件上面寫的字都能看清楚。使用機(jī)器巡檢還有一個優(yōu)點(diǎn)，可以做到數(shù)據(jù)追溯?！敝焱φf，每當(dāng)自己隨車在高鐵線上巡檢，就覺得自己像一個“流動醫(yī)院”的大夫，而能為高鐵線路“巡診把脈”，他感到特別自豪。

工作20年來，朱挺帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與了國家863、“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目等20多項(xiàng)重點(diǎn)課題，先后獲得詹天佑青年獎、茅以升鐵道工程師獎、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)。

“做科研就跟養(yǎng)一個孩子一樣，未知因素很多，實(shí)驗(yàn)室并不能完美模擬工況，大部分時間必須在現(xiàn)場。目前團(tuán)隊(duì)有20余人，我們始終跟鐵路一起并行進(jìn)步。”朱挺說。