3月5日，根據(jù)中國乘用車協(xié)會(CPCA)最新數(shù)據(jù)，受新型冠狀病毒影響，2月份全國乘用車銷量同比暴跌了80%，創(chuàng)造了中國汽車銷售有史以來最大的單月跌幅。

據(jù)悉，CPCA并未給出2月中國乘用車具體銷量數(shù)字，但表示與2月前三周相比，月底的平均日銷售額有所提高。

“汽車經(jīng)銷商在2月的前三周逐漸恢復(fù)了工作，但他們的展廳客流量仍舊非常低。”CPCA補(bǔ)充稱，預(yù)計(jì)2月份的銷售降幅將是今年最大的。

根據(jù)彭博社給出表格數(shù)據(jù)顯示，自2018年1月至2020年2月，中間26個(gè)自然月中，乘用車銷量出現(xiàn)同比下滑的月份就達(dá)到了21個(gè)月，就整個(gè)2019年來看，只有6月乘用車銷量出現(xiàn)增長的勢頭。而從跌幅來看，2019年中國乘用車最大單月跌幅同樣出現(xiàn)在2月，當(dāng)月銷量同比下滑了近3成。

進(jìn)入2020年后，受到新冠病毒疫情影響疊加傳統(tǒng)春節(jié)銷售淡季，中國乘用車市銷量態(tài)勢進(jìn)一步加劇，1月同比下跌超過了30%，而2月更是創(chuàng)造了同比下滑8成的“紀(jì)錄”。

具體到車企銷量，豐田是全球第一家公布2月份在華銷量的大型汽車制造商。該公司表示，2月在華銷售了2.38萬輛豐田和雷克薩斯汽車，較上年同期下降了70%。

通用汽車中國區(qū)總裁錢惠康表示，預(yù)計(jì)第一季汽車行業(yè)將面臨"嚴(yán)峻挑戰(zhàn)"，但預(yù)計(jì)第二季情況將有所緩解。錢惠康表示，通用汽車希望今年下半年中國汽車銷量能實(shí)現(xiàn)同比增長。

與此同時(shí)，寶馬和梅賽德斯-奔馳品牌都預(yù)計(jì)今年在華銷量將大幅下滑，并正在制定銷量損失的補(bǔ)償計(jì)劃。

豐田、通用、寶馬以及奔馳這些強(qiáng)勢車企尚且受到如此大的影響，相對“弱勢”品牌的影響更加可想而知。

奇瑞汽車也公布了2月份銷量數(shù)據(jù)，國內(nèi)市場銷量僅為7099輛，同比下滑80%，與整體行業(yè)下滑幅度基本持平。而海馬汽車在2月份銷量為134輛，同比下降92.88%，產(chǎn)量更是驚現(xiàn)“0”輛。

作為全球第一大汽車市場，中國車市已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了兩年的罕見同比下滑。如今，再加上疫情的侵?jǐn)_，不免讓汽車制造商們對銷量的復(fù)蘇充滿擔(dān)憂。

CPCA補(bǔ)充道，2月份，從汽車制造商到經(jīng)銷商的批發(fā)銷量預(yù)計(jì)將暴跌86%。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截止3月4日16時(shí)，在全國的8155家4S店中，門店復(fù)工率75.1%，銷售效率25.3%，售后效率30.5%，綜合復(fù)工效率僅為37.34%。不出意外，3月份整車市場的下滑還將繼續(xù)。

此外，由于消費(fèi)者的外出限制，工廠的生產(chǎn)中斷，數(shù)以百萬計(jì)的中國企業(yè)正處于危險(xiǎn)之中。2月份，中國制造業(yè)活動大幅收縮，中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）錄得40.3，大幅下滑10.8個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)2004年4月調(diào)查開啟以來的最低紀(jì)錄，低于2008年11月全球金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)的40.9。

據(jù)悉，部分地方政府已經(jīng)開始實(shí)施對于當(dāng)?shù)剀囀械拇碳び?jì)劃。例如，佛山市政府?dāng)M對消費(fèi)者在當(dāng)?shù)亍白缘怯浀钠囦N售企業(yè)購買‘國六’標(biāo)準(zhǔn)排量汽車給予資金補(bǔ)助”，每輛車的補(bǔ)助金額從2000到5000元不等；而廣州市政府將向新能源汽車購買者提供1萬元補(bǔ)貼。