在上海的每一個(gè)地鐵站都配有消防民警。郭磊就是其中一位，供職于上海市公安局軌交總隊(duì)延吉中路站所的消防民警，那么地鐵站的消防民警有什么不一樣呢？

通常，軌交車(chē)站消防民警的職責(zé)包括以下幾個(gè)方面：

一是消防檢查。每日監(jiān)督檢查車(chē)站重點(diǎn)部位，包括重點(diǎn)部位的巡查記錄，及消防設(shè)施是否完好、有效。重點(diǎn)部位包括：消火栓、滅火器、應(yīng)急照明、疏散標(biāo)志、火警報(bào)警裝置等。

二是消防宣傳。定期在轄區(qū)車(chē)站向乘客開(kāi)展消防宣傳，重點(diǎn)普及危險(xiǎn)品的種類(lèi)、危害、消防設(shè)施的使用和疏散標(biāo)志的識(shí)別。

三是消防培訓(xùn)。每周對(duì)保安及工作人員進(jìn)行消防培訓(xùn)，包括滅火器、消火栓的維護(hù)、使用和保養(yǎng)。

四是消防演練。在車(chē)站范圍常態(tài)開(kāi)展無(wú)通知消防演練，考察民警、保安及工作人員對(duì)初期火災(zāi)撲救、大客流疏散等現(xiàn)場(chǎng)處置的熟練程度，公安和車(chē)站方的協(xié)調(diào)協(xié)作能力，提升車(chē)站突發(fā)事件應(yīng)急處置的水平。

很多人可能認(rèn)為，地鐵站內(nèi)的火災(zāi)發(fā)生率很低，實(shí)際情況也確實(shí)如此。延吉中路站所自成立以來(lái)，火災(zāi)發(fā)生數(shù)為0。但越低的發(fā)生率，越不能麻痹大意。目前車(chē)站內(nèi)大多數(shù)引起火警的情況有：車(chē)站、列車(chē)內(nèi)設(shè)備故障引起的火情和乘客帶入車(chē)站的危險(xiǎn)物品燃燒起火。

郭磊自接手消防工作以來(lái)，堅(jiān)持轄區(qū)車(chē)站日日查，商業(yè)場(chǎng)所周周巡，先后共檢查兩百余次，多次指出商業(yè)場(chǎng)所內(nèi)的隱患問(wèn)題，把轄區(qū)內(nèi)的消防安全隱患降到了最低。

地鐵站內(nèi)的消防安全也需要乘客共同保障。

軌交區(qū)域內(nèi)禁止吸煙，但是垃圾桶內(nèi)煙蒂造成可燃物燃燒仍是引發(fā)火災(zāi)的主要原因。在此提醒乘客，千萬(wàn)不能在地鐵里吸煙，更不能亂扔煙蒂。南京鼓樓地鐵站曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起事件，乘客將未熄滅的煙頭扔進(jìn)了垃圾桶，引燃了物品，導(dǎo)致濃煙甚至明火產(chǎn)生，所幸民警及時(shí)處理才避免了火災(zāi)。根據(jù)《消防法》，在具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所吸煙、使用明火，可處以5日以下拘留及500元以下罰款；過(guò)失引起火災(zāi)的，可處以十日以上十五日以下拘留。

地鐵內(nèi)是一個(gè)密閉空間，如果發(fā)生火災(zāi)，引起大量煙霧，容易造成群眾的恐慌；嚴(yán)重的可能還會(huì)造成踩踏事故，給客流疏散帶來(lái)巨大的麻煩，造成不必要的人身、財(cái)產(chǎn)損失。

緊急時(shí)刻，希望乘客們也能掌握一定的逃生手段：

一是進(jìn)入地鐵區(qū)域后要知曉安全出口方向；

二是會(huì)簡(jiǎn)單使用自救措施，如逃生時(shí)用濕毛巾捂住口鼻，快速離開(kāi)車(chē)站；

三是會(huì)采取適當(dāng)應(yīng)急措施，如使用滅火器對(duì)明火進(jìn)行撲滅、知曉緊急按鈕的使用方法。

當(dāng)然，如果問(wèn)題不是很?chē)?yán)重，慎用緊急停車(chē)按鈕，因?yàn)榫o急停車(chē)可能會(huì)讓車(chē)子停在黑洞洞的軌道里，非常不利于疏散。