“幾乎所有與撫順意緒相連的人，其意識(shí)深處都有一列電鐵客車(chē)。它從如記憶一般綿長(zhǎng)的鋼軌上逶迤而來(lái)，在心靈永不停運(yùn)的站點(diǎn)短暫停泊，又向著希冀的遠(yuǎn)方咣當(dāng)當(dāng)駛?cè)?。紅色的，綠色的信號(hào)燈，閃爍了一場(chǎng)又一場(chǎng)有關(guān)奔波的夢(mèng)境。”這是寫(xiě)在撫順電鐵列車(chē)上的一段話(huà)。

2009年6月30日，撫順電鐵（有軌電車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)）停止了客運(yùn)服務(wù)。之后，老電鐵車(chē)身慢慢地變得銹跡斑斑，而西露天礦北因?yàn)楸┯暝斐苫拢?chē)庫(kù)站受損嚴(yán)重……許多人意識(shí)到，撫順電鐵也許已徹底成為了歷史。

曾幾何時(shí)，撫順電鐵是撫順人出行的重要交通工具。1904年，撫順?shù)佋O(shè)了第一條鐵路（此時(shí)非電氣化鐵路）；1906年，這里開(kāi)通了客運(yùn)業(yè)務(wù)；1914年撫順鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化，當(dāng)時(shí)撫順共擁有兩列電動(dòng)客車(chē)。至2009年電鐵停運(yùn)，撫順鐵路的客運(yùn)歷經(jīng)103年。在電鐵客運(yùn)高峰時(shí)期的1980年代，客運(yùn)量最高曾達(dá)到5600萬(wàn)人次。那時(shí)，每天上下班的高峰期，人流如織，很多體質(zhì)羸弱的人只能“望車(chē)興嘆”。為了能正點(diǎn)上下班，許多勉強(qiáng)擠入車(chē)門(mén)的男青年甚至只能“掛車(chē)”：一手攥著車(chē)門(mén)把，一腳踏著車(chē)踏板，整個(gè)身子懸在車(chē)廂外。

老電鐵車(chē)廂內(nèi)的線(xiàn)路示意圖。圖片由本文作者提供。

而撫順電鐵的運(yùn)行線(xiàn)路，也凝聚了幾代人的青春與記憶：這里有西露天礦大坑、撫順發(fā)電廠(chǎng)舊址、撫順石油一廠(chǎng)舊址等。其中，撫順發(fā)電廠(chǎng)在1959年時(shí)是國(guó)內(nèi)最大的火力發(fā)電廠(chǎng)；而建于1928年的撫順石油一廠(chǎng)，則是中國(guó)最早的頁(yè)巖油煉制加工基地。曾獲柏林電影節(jié)金熊獎(jiǎng)的影片《白日焰火》也因?yàn)樵趽犴樔【傲艘恍╇婅F的鏡頭而更富情調(diào)。

電影《白日焰火》電影截圖。該鏡頭攝于撫順電鐵的礦務(wù)局站站臺(tái)。

2019年9月10日，撫順電鐵客運(yùn)，以撫順礦區(qū)電鐵列車(chē)觀(guān)光旅游的新身份回來(lái)了。撫順電鐵客運(yùn)“復(fù)活”了！

目前撫順電鐵的觀(guān)光線(xiàn)路圖。圖片由本文作者提供。

知道了這個(gè)消息，每個(gè)關(guān)心撫順老電鐵的人都無(wú)比激動(dòng)。他們沒(méi)想到，曾經(jīng)縹緲的期待，居然真的實(shí)現(xiàn)了。70元的票價(jià)，并沒(méi)有嚇退乘客。畢竟，電鐵觀(guān)光給了身陷日常生活的人新的休閑選項(xiàng)。

2019年10月26日下午，“撫順書(shū)香”的伙伴們來(lái)到撫順電鐵，體驗(yàn)了觀(guān)光線(xiàn)路。他們由礦務(wù)局站出發(fā)，途經(jīng)東崗站、西露天礦大坑、撫順發(fā)電廠(chǎng)舊址、撫順石油一廠(chǎng)舊址，以及煤炭博物館，最終返回礦務(wù)局站。

（作者楊林妮系“撫順書(shū)香”發(fā)起人，徐斌為撫順礦區(qū)工人。）