記者從上海鐵路局獲悉，5月30日10時，一列C3816次動車組列車從上海站始發(fā)，沿著京滬、通滬鐵路，跨越長江，駛向南通方向?！斑@是通滬鐵路趙甸至黃渡段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運營階段后，從上海站發(fā)出的首趟試運行列車?！睋?jù)鐵路現(xiàn)場工作人員介紹，這標(biāo)志著距離6月底線路具備開通運營條件時間越來越近了。

綜合檢測列車正在通滬鐵路進(jìn)行全線拉通試驗。中國鐵路上海局集團有限公司供圖

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進(jìn)行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一致。這與正式運營列車不同的是，運行試驗列車是模擬辦理客運業(yè)務(wù)。

截至5月30日，通滬鐵路趙甸至黃渡段共開行各類試驗列車700余列，檢測總里程達(dá)18393公里，綜合檢測列車試驗最高時速達(dá)220公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運行試驗階段，計劃于6月底具備開通運營條件。

通滬鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。建成后有利于完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系，使蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市同時接入長三角鐵路網(wǎng)，也讓南通至上海間鐵路出行徑路“曲線變直線”，不需通過南京中轉(zhuǎn)，預(yù)計今后兩地之間鐵路出行最短時間將從現(xiàn)在的4小時左右壓縮至1.5小時左右，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用、推動長江三角向更高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

（原題為《倒計時！通滬鐵路開始試運行》）