站在2020年的時(shí)間縱軸上往回望，以智能化和自動駕駛為核心的汽車行業(yè)第三次變革，或許才剛剛掀開一片小小的帷幕。

如果說，過去的百年造車史已經(jīng)令人驚嘆，那么如今伴隨著“新四化”趨勢的加劇，大量“闖入者”與“自我顛覆者”的出現(xiàn)，又為未來汽車行業(yè)的拓展提供更多的可能。

換句話來說，對于汽車行業(yè)而言，今后十年所發(fā)生的變化，恐怕將比過去一百年都要更加深刻。

這并非“危言聳聽”。一方面，以蘋果、谷歌、微軟為代表的科技互聯(lián)網(wǎng)大腕，孜孜不倦地在無人駕駛、汽車互聯(lián)系統(tǒng)里“開疆?dāng)U土”；另一方面，通用、福特、寶馬等傳統(tǒng)汽車制造巨頭也都在開始謀求華麗轉(zhuǎn)型，紛紛提出從汽車制造商向出行服務(wù)商演變，用一場徹底的自我革命以贏得未來。

在這樣的一場汽車時(shí)代變革中，作為全球智能汽車的先驅(qū)，中國不管是在新能源車市場，還是在車載互聯(lián)領(lǐng)域都走在了世界的前列。

在這個全球最大的汽車市場里，因移動互聯(lián)網(wǎng)而生生不息的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)宛如是一把金鑰匙，誰能率先掌握它，誰就更有機(jī)會在“萬物互聯(lián)”的時(shí)代，掌握對未來汽車和出行方式的話語權(quán)。

就是在這樣的時(shí)代背景下，Honda中國再一次站在了移動互聯(lián)時(shí)代的風(fēng)口，立志成為汽車行業(yè)移動出行新變革的“探路人”。

“新變革前夜”攜手探路

6月10日，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（下稱：Honda中國）與東軟睿馳汽車技術(shù)（上海）有限公司（下稱：東軟睿馳）共同宣布，雙方將攜手成立新合資公司——海納新思智行服務(wù)有限公司（下稱：海納新思；英文名：Hynex Mobility Service Co., Ltd.）。

海納新思注冊資本高達(dá)3億元人民幣，其中Honda中國持股51%，東軟睿馳持股49%，新公司總部位于遼寧大連，已于7月1日啟動運(yùn)營。這一合資公司成立的目的，將主要用于推動以Honda CONNECT為主體的汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與服務(wù)升級，為消費(fèi)者打造具有創(chuàng)新價(jià)值的移動出行新體驗(yàn)。眾所周知，中國正“光速”般邁入移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，并擁有全球最大的移動互聯(lián)用戶族群。而中國汽車用戶對智能互聯(lián)的熱愛，目前沒有任何一個國家可與之相比。根據(jù)全球市場研究和咨詢公司J.D. Power發(fā)布的“2018中國消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查”顯示，中國消費(fèi)者對智能互聯(lián)汽車抱有相當(dāng)積極的態(tài)度，逾九成的中國消費(fèi)者優(yōu)先考慮購買智能互聯(lián)汽車。

正是這片極具開放性的互聯(lián)網(wǎng)土壤，讓大量本土公司成為世界智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的頂尖力量，東軟集團(tuán)正是其中之一。作為國內(nèi)領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商，東軟集團(tuán)旗下的東軟睿馳以汽車技術(shù)為核心，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、EV動力系統(tǒng)、出行服務(wù)及車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域，為全球整車企業(yè)提供智能化產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)及整體解決方案。

有備而來的Honda中國顯然對這一市場趨勢有著深入的考察，并精心選擇可以讓自己更好實(shí)現(xiàn)本地化發(fā)展的合作伙伴。

更加令人欣賞的是，Honda中國徐而圖之的穩(wěn)健姿態(tài)。Honda拒絕與東軟睿馳“閃電”牽手，雙方的合作循序漸進(jìn)，合資之前已經(jīng)過三年的互相了解與磨合。據(jù)介紹，早在2017年9月，雙方就曾達(dá)成合作，共同開發(fā)電動車核心技術(shù)，緊接著2017年底，雙方又簽署戰(zhàn)略協(xié)議， Honda中國向東軟睿馳旗下的汽車共享事業(yè)公司睿馳達(dá)新能源汽車科技(北京)有限公司注資，攜手開展汽車共享事業(yè)。

在電動化、汽車共享領(lǐng)域的多次合作，無疑強(qiáng)化了雙方的合作信心。此次，Honda中國與東軟睿馳直接成立了合資公司，并由Honda中國以51%的股份控股。追溯合資公司成立的背景，這一方面說明新合資公司將擁有一系列智能化產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的整體解決方案；更重要的是，經(jīng)過一段時(shí)間的“探路”，我們認(rèn)為Honda在華智能化布局將由此邁入關(guān)鍵的“加速期”。

要知道，去年，在全球汽車市場持續(xù)疲軟的背景下，本田在中國的終端汽車銷量再次創(chuàng)下年度銷量歷史最高紀(jì)錄，達(dá)到了155萬輛，旗下7款車型的年銷量突破了10萬輛。

在如此龐大的用戶基數(shù)提供的使用數(shù)據(jù)支持下，再結(jié)合東軟睿馳在大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域的前沿技術(shù)，面對中國市場在未來智能汽車領(lǐng)域的“新變革前夜”，Honda與東軟睿馳的合資稱得上是一次互相成就的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，中國智慧出行時(shí)代將迎來Honda“勢力”。

Honda解碼未來出行

對于各大汽車巨頭來說，想要引領(lǐng)中國智慧出行時(shí)代，最終還是要依靠客戶體驗(yàn)，而Honda CONNECT就是Honda實(shí)現(xiàn)智慧出行最重要的落地方式。

值得注意的是，隨著Honda中國與東軟睿馳合資成立的海納新思智行服務(wù)有限公司正式營業(yè)，也預(yù)示著Honda中國加速研發(fā)以Honda CONNECT為主體的汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

什么是Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）？是Honda順應(yīng)快速變化的用戶需求和移動互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)升級，為了給用戶帶來更加豐富的智能化生活而不斷迭代的車載AI技術(shù)。

目前，Honda CONNECT已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了帶有實(shí)時(shí)擁堵信息導(dǎo)航功能、智能語音識別控制、支付寶在線電子支付、車輛相互間位置共享的一整套智能車載系統(tǒng)，但這并不是Honda的車載AI技術(shù)的研發(fā)終點(diǎn)。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)獨(dú)具樂趣的智能出行體驗(yàn)，2019年，Honda再次宣布和阿里巴巴、科大訊飛合作研發(fā)第三代Honda CONNECT系統(tǒng)。該系統(tǒng)將導(dǎo)入阿里巴巴的“天貓精靈”和科大訊飛的智能語音識別技術(shù)。

未來，Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)還將不斷進(jìn)化，具備“更多面互聯(lián)”、“更貼心助理”、“更智能成長”三大特點(diǎn)。其中，除了與住宅互聯(lián)以及實(shí)現(xiàn)OTA升級之外，尤其值得一提的，就是隨著人工智能AI的加入，未來的Honda CONNECT系統(tǒng)將不僅能夠執(zhí)行用戶的要求，還能加深對用戶自身喜好和生活方式的了解，從而給出適當(dāng)?shù)慕ㄗh和方案。汽車也將超越單純移動工具的功能，成為與用戶成長的可信賴的伙伴。

在Honda看來，汽車智能化從來不該是“冷冰冰”的機(jī)械科技技術(shù)革新，而是更加強(qiáng)調(diào)了AI的情感賦能，并且越仰仗對龐大的用戶需求和使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、學(xué)習(xí)，它可以實(shí)現(xiàn)的智能系統(tǒng)就能更快地升級進(jìn)化。

當(dāng)公認(rèn)的“技術(shù)男”本田又開始談情感，誰敢說能抵抗住Honda CONNECT的未來魅力。然而，這還僅是Honda野心勃勃的智慧出行生態(tài)中一環(huán)，隨著與東軟睿馳的深度合作，以及不斷升級電動化及ICV領(lǐng)域的技術(shù)，Honda將用極具技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品覆蓋出行生活的方方面面。

毫無疑問，這是一個有著無限可能的時(shí)代，對于汽車行業(yè)來說尤為如此。

而Honda中國與東軟睿馳攜手一路走來，雙方不斷為智能出行賦予更加獨(dú)具創(chuàng)新的價(jià)值，同時(shí)讓用戶享受到到智能出行所帶來的樂趣體驗(yàn)。在百舸爭流的智慧出行領(lǐng)域下，一個跨國車企與本土軟件開發(fā)運(yùn)營商的全新合作樣本，未來可期。