什么是豪華？“雍容華貴”的外觀設計，奢侈的內飾用料還是“生人勿進”的高冷售價……

在本田看來，或許皆非上述所言，而是從產(chǎn)品設計之初就把消費者的需求放在第一位，通過“懂你”催化出產(chǎn)品的應有“溫度”。

作為廣汽本田的旗艦SUV，新款冠道頂著“疫情”的壓力于3月31日正式上市，新車繼續(xù)主打“大五座”中型SUV市場，與豐田漢蘭達、大眾途觀L、別克昂科威等車型展開競爭。而在此次改款登場后，廣汽本田用NEW PREMIUM新現(xiàn)代豪華，來詮釋它的核心價值。

那么，冠道究竟傳遞出一種怎樣的新現(xiàn)代豪華？為了試圖解答這樣一個問題，7月18日，在杭州湘湖湖畔，全新廣汽本田冠道展開了一場深度試駕體驗會。

世人皆知西湖之名，卻很少有人知道西子湖還有一個“姐妹湖”，名曰湘湖，位于杭州市蕭山區(qū)城西，與錢塘江遙遙相望。湘湖的美并非“灼灼其華”，也不似西子湖留有太多人工雕琢的痕跡，它更加淳樸自然，也更為淡泊悠然。

這份從容的氣度與冠道的氣質相映生輝，看到它的第一眼，雖然不會有太多的驚艷之感，但極為耐看，新款車型新增質感威尼斯藍車色及雙色潮感車身，條幅狀前格柵讓前臉霸氣十足，搭配貫穿式的鍍鉻飾條，呈現(xiàn)寬闊的視覺效果。再配合流光式LED轉向燈及鷹翼式全LED前大燈，彰顯濃郁的科技感與豪華感。車身側面19寸鋁合金輪輞采用全新設計，而個性化溜背造型以及尾部的雙邊四出排氣管，更增添了一絲運動氣息。

進入車輛內部，作為年輕消費者來說或許很難找到所謂的前衛(wèi)時尚的元素，冠道整個中控臺的設計稱得上是“板板正正”，主打沉穩(wěn)、大氣的風格。但不論是采用新款設計的高級皮質座椅，還是添加運動幾何圖形穿孔、追加縫線等細節(jié)處理，還是能夠感受到本田的這份厚重和品質感。

作為中型SUV，新冠道的車身尺寸為4858*1942*1670mm，軸距長達2820mm，數(shù)據(jù)上來看，與同級車型相比不會有突出的優(yōu)勢，但是本田素來有空間魔術師之稱，因此同樣的尺寸，本田的車型在空間利用上卻做到了極致。

這主要得益于Honda的“MM理念”，即“乘員空間更大化，機械空間更小化?！?p>

這樣的理念在冠道的后排空間上體現(xiàn)得淋漓盡致，以筆者163cm的身高而言，在前排調整到較為舒適的駕駛位，后臺膝部空間還留有半臂的長度，頭部也有至少一拳的盈余。而且，為了保證后排中間乘客的乘坐舒適度，后排的地臺也是純平的設計，170CM的身高幾乎可以在后排過道完全“躺平”。

不過，雖然營造出幾乎同級“無敵”的后排，但是個人認為由于冠道后排的座椅過低，對于腿部的支撐力不足，稍微有類似坐小板凳的感覺，如果長途駕乘還是容易感受到不舒適。

對于空間的人性化設計還體現(xiàn)在冠道的中央扶手箱上，這一中央扶手箱不僅寬大，還可以前后移動，且能分段開啟，有16種組合方式。而杯架采用了分層設計，并配備了可調節(jié)的限位器，可以說這是筆者近年來看到過最巧妙的中央扶手箱設計，非常貼心實用。

還有大容量后備廂，最大寬度1490mm，從底部到蓋板的高度為530mm、到車頂?shù)母叨扔?40mm，后排座椅使用時的深度為840mm、放倒后排座椅后深度可達2000mm，使用后排座椅時的容積為510升完全可以滿足日常家用生活各種功能需要。

在動力系統(tǒng)上，新款冠道整體動力系統(tǒng)保持不變，依舊搭載了240TURBO和370TURBO兩種動力總成，分別是L15BD型1.5T直列四缸發(fā)動機和K20C3型2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，并且滿足國六排放標準。此外，370TURBO車型提供兩驅和四驅版供選。傳動上，240TURBO和370TURBO車型繼續(xù)分別搭載CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。

在駕駛過程中，雖然冠道的體型并不小，整備質量達到1.9噸左右，但是開起來并不會讓人覺得笨重，但也絕對沒有暴烈的動力體驗，它更多的是偏舒適性的調校，動力輸出非常平穩(wěn)，9AT的變速箱也絲毫感覺不到頓挫，總體來說還是非常好上手。

值得一提的是，以往本田在NVH方面的表現(xiàn)并不盡如人意，但在新冠道身上，可以看到本田使出了渾身解數(shù)，包括全系標配雙層隔音隔熱玻璃、追加的發(fā)動機罩和采用高端的ANC主動降噪技術，同時還有輪圈靜音技術。這使得在實際駕駛中，新冠道的NVH表現(xiàn)有了非常大的躍升。

當然，作為旗艦車型，本田最引以為傲的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)也自然應用于全新冠道，該系統(tǒng)包含帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、帶FCW前方碰撞預警功能的CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、帶LDW車道偏離提醒功能的RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別以及LWC盲點顯示系統(tǒng)等；在370TURBO車型上還有MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)。幾乎武裝到牙齒的安全配置，能夠最大程度保證駕駛安全。

綜合來看，全新冠道的亮點仍在于均衡的實力，它非常理解國人對于大五座SUV的空間追求，以及在舒適性和安全配置上的“剛需”，除此之外，你或許找不到一些太過于前衛(wèi)酷炫的配置，但在本田看來，所謂的“豪華”，或許更重要的是要以人為本，實用為主。