8月13日，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)政府8月12日稱，仍將對(duì)空客飛機(jī)維持15％的關(guān)稅，對(duì)其他歐洲商品維持25％的關(guān)稅。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）代表羅伯特·萊特希澤（Robert Lighthizer）稱，歐盟尚未采取必要行動(dòng)來遵守世界貿(mào)易組織的決定，美國(guó)政府將啟動(dòng)一項(xiàng)新程序以尋求長(zhǎng)期解決方案，確保美國(guó)企業(yè)獲得公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，并糾正損害美國(guó)航空業(yè)及其從業(yè)人員的行為。

據(jù)新華社報(bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室8月12日宣布，將對(duì)此前加征關(guān)稅的75億美元?dú)W盟輸美國(guó)產(chǎn)品清單進(jìn)行調(diào)整，剔除部分來自希臘和英國(guó)的商品，替換為同等貿(mào)易價(jià)值的德國(guó)和法國(guó)商品。

此外，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室8月12日還發(fā)表聲明說，加征關(guān)稅稅率仍維持不變，新關(guān)稅清單將于9月1日正式生效。

根據(jù)世貿(mào)組織對(duì)空客補(bǔ)貼案的裁決結(jié)果和正式授權(quán)，美國(guó)于去年10月18日正式對(duì)75億美元?dú)W盟輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅。其中，對(duì)歐盟大型民用飛機(jī)加征10%的關(guān)稅，對(duì)歐盟農(nóng)產(chǎn)品和其他產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。今年2月14日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，美方對(duì)進(jìn)口歐盟大型民用飛機(jī)的加征關(guān)稅由之前的10%上調(diào)至15%。

據(jù)新華社報(bào)道，歐洲空中客車公司在一份聲明中說，盡管歐洲已采取行動(dòng)全面遵守世貿(mào)組織裁決，然而在航空等行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的危機(jī)之際，美國(guó)貿(mào)易代表仍決定維持對(duì)空客飛機(jī)加征關(guān)稅?？湛凸緦?duì)此深表遺憾。

美歐航空補(bǔ)貼爭(zhēng)端由來已久。2004年，美國(guó)向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補(bǔ)貼。歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國(guó)政府向波音公司提供非法補(bǔ)貼。世貿(mào)組織曾先后裁定，美國(guó)和歐盟均存在對(duì)各自航空企業(yè)提供非法補(bǔ)貼的問題。

路透社報(bào)道稱，一位歐盟官員說，美國(guó)決定不提高關(guān)稅，這將有助于防止矛盾進(jìn)一步升級(jí)，其呼吁加大力度解決強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)陣營(yíng)之間的貿(mào)易沖突。

這位官員說，歐盟貿(mào)易委員菲爾·霍根（Phil Hogan）將繼續(xù)與萊特希澤進(jìn)行積極接觸，以達(dá)成解決方案。他指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)放緩?fù)伙@了結(jié)束沖突的緊迫性。

空中客車公司上個(gè)月表示，將增加對(duì)法國(guó)和西班牙的貸款償還，以“最終”扭轉(zhuǎn)美國(guó)關(guān)稅政策，并促使美國(guó)解決長(zhǎng)期以來由數(shù)十億美元飛機(jī)補(bǔ)貼的引發(fā)的爭(zhēng)端問題。

美國(guó)華盛頓州今年3月通過立法，廢止了16年來對(duì)波音公司的稅收優(yōu)惠政策。在廢除該政策后，美國(guó)于5月宣布其完全遵守WTO的調(diào)查結(jié)果。

據(jù)路透社報(bào)道，預(yù)計(jì)今年秋天歐盟將獲得世貿(mào)組織的批準(zhǔn)，以其對(duì)波音加征關(guān)稅來反擊波音此前的補(bǔ)貼行為。

空中客車公司在一份聲明中表示，“相信歐洲將采取適當(dāng)措施捍衛(wèi)自己的利益以及這些關(guān)稅所針對(duì)的包括空客在內(nèi)的所有歐洲公司和部門的利益。”

波音公司方面則敦促歐盟和空中客車公司迅速與美國(guó)進(jìn)行有意義的談判，以全面解決他們的違約問題，并最終解決這一局面。