央視新聞8月14日消息，毛里求斯當(dāng)?shù)孛襟w13日報道，根據(jù)毛中央刑事調(diào)查部得到的衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)致毛海域漏油危機的涉事日本貨船“若潮”號于7月21日就偏離了正常航道，轉(zhuǎn)向毛東南海岸埃斯尼角方向行駛，最終于當(dāng)?shù)貢r間7月25日晚觸礁擱淺，且觸礁前沒有減速。

3名若潮號船員告訴毛中央刑事調(diào)查部，當(dāng)?shù)貢r間7月25日晚，在“若潮”號觸礁擱淺前，船長并不在駕駛艙，而是和其他人一起慶祝一名船員的生日，當(dāng)晚駕駛模式設(shè)置的是自動。毛調(diào)查人員初步推測，可能是船長在設(shè)定自動駕駛模式時輸錯了導(dǎo)航信息。中央刑事調(diào)查部已獲取航海日志等重要文件，將請毛海岸警衛(wèi)隊進一步分析。

福布斯日前報道，一家叫“迎風(fēng)”的全球衛(wèi)星分析公司研究了若潮號的航行軌跡后發(fā)現(xiàn)，該船穿越印度洋于7月23日午夜前就進入了毛里求斯專屬經(jīng)濟區(qū)。這一發(fā)現(xiàn)引出一連串問題：為什么若潮號的GPS追蹤器沒有提醒船員正駛向陸地？為什么毛里求斯政府在別國船只進入本國專屬經(jīng)濟區(qū)時沒有發(fā)出足夠的預(yù)警？如果毛里求斯進行早期干預(yù)，此次事故或許可以避免。

（原題為《毛里求斯海域漏油涉事船只偏離航線數(shù)天 觸礁前為自動駕駛》）