8月16日，針對理想ONE被曝在廈門發(fā)生碰撞引發(fā)斷軸事件，理想官方做出了回應。

根據(jù)理想官方說法，事故系嚴重碰撞造成，用戶由于駕駛不慎，以45公里/小時的速度撞擊隔離欄，造成了5組金屬隔離欄的嚴重變形和3根水泥隔離柱的斷裂，而且水泥隔離柱斷裂后被卷入前懸架部位，造成懸架損壞。

據(jù)悉，事故車主已經(jīng)在理想汽車App中發(fā)布了事故說明，并且當?shù)亟痪矊κ鹿蔬M行了認定。

理想表示，“如此嚴重的撞擊造成的懸架損壞，卻被斷章取義地描述為‘理想ONE出現(xiàn)斷軸’，我們非常憤慨和不解?！?/p>

同時，理想汽車再次強調(diào)稱，理想ONE的懸架系統(tǒng)是非常安全和可靠的。理想ONE的前懸架下擺臂采用的是由PHT780F沖壓鋼板和PA6-GF50新型材質(zhì)組成的復合結(jié)構(gòu)，這種復合材料下擺臂屈服強度可達730Mpa，抗拉強度可達845Mpa，與豪華中大型SUV的鋼制或鋁制下擺臂相比，理想ONE的復合材料前懸架下擺臂在剛度上要更強。

新造車公司的一舉一動往往備受外界關(guān)注，此次并非理想汽車第一次發(fā)生“斷軸”。

這家新勢力造車表示，至今為止，理想ONE所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成的，沒有一起是因為質(zhì)量原因造成的。且如果有媒體和專業(yè)機構(gòu)希望進行進一步的測試和分析，理想汽車將隨時提供懸架零部件的支持。

截至目前，ONE是理想旗下的第一款，也是暫時唯一一款量產(chǎn)車型。從2019年11月開始量產(chǎn)，截至2020年6月30日，理想已交付1.04萬多輛理想ONE。近日，理想汽車公布的7月銷售數(shù)據(jù)顯示，ONE當月銷量為2516輛，較6月環(huán)比增長33%；今年1~7月累計銷售1.21萬輛。

與其他新能源車企不同，理想汽車采用增程式電動驅(qū)動，所謂增程式電動車就是將汽油轉(zhuǎn)化成電能，再供電機使用。理想的宣傳語里，“城市用電，長途用油”即形象表達了這一技術(shù)特點，當電池電量減小到一定數(shù)值時，增程器將燒油發(fā)電給動力電池充電。

據(jù)理想汽車表示，增程式電動驅(qū)動能夠最大限度解決新能源車主“里程焦慮”。為此，理想汽車未來3年內(nèi)不會推出新車型，現(xiàn)階段將主要圍繞理想ONE升級。

7月30日，理想汽車正式登陸美國納斯達克，股票代碼為“LI”，成為繼蔚來汽車之后第二家在美股上市的中國造車新勢力。