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新款帕拉梅拉全球首發(fā),保時捷全球CEO點贊中國勇氣

澎湃新聞記者 陳華 劉佩其
2020-08-27 00:29
來源:澎湃新聞
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8月26日晚,新款保時捷Panamera(帕拉梅拉)宣告全球首發(fā)。

這是第二代Panamera的中期改款車,也是繼保時捷首款純電動跑車Taycan于去年首次全球同步首秀后,保時捷再一次全球同步直播的新車發(fā)布,證明著Panamera對于保時捷的重要意義。

據(jù)悉,2009年,隨著第一代Panamera在中國上海向全球發(fā)布,這臺實現(xiàn)極致運動性與日常實用性平衡的行政級轎車就成為國內(nèi)高端消費者最喜歡的豪車之一。第二代Panamera推出之后,在中國的累計銷量比第一代車型增加80%,中國市場更是成為了Panamera車型的最大市場,占全球總銷量的40%,助力中國市場連續(xù)五年蟬聯(lián)保時捷全球最大單一市場。

發(fā)布會上,保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)親自解讀了這輛改款車的變化之處。

總體來說,它的動力得到全面增強;引入電氣化車型;重新調(diào)校了底盤并改進了控制系統(tǒng);優(yōu)化了外觀并重新設(shè)計了車尾的貫穿式燈帶;更換了全新多功能方向盤以及提升了數(shù)字化的科技配置。

具體來看,外觀上,為進一步增強Panamera的獨特個性,保時捷對其設(shè)計進行了針對性的改變。

除了Panamera Turbo S之外,所有新車型均采用了在前代車型上被客戶所熟悉的Sport Design前臉。

Panamera Turbo S采用了全新前臉設(shè)計,新前臉具有更醒目的黑色進氣格柵和側(cè)面大進氣口以及單條燈前燈。雙Turbo前燈模組之間的距離明顯加大。車尾的橫貫式燈帶經(jīng)過重新設(shè)計之后,貫穿行李廂蓋,地將兩個全新設(shè)計的LED尾燈組連接成一體。專為車型設(shè)計的排氣系統(tǒng)與全新設(shè)計的后裙板融為一體,后裙板上帶有醒目的擴散器導(dǎo)流鰭片,為車身增添了更多運動的格調(diào)。

從內(nèi)飾上來看,除了真皮內(nèi)飾,Porsche Design計時器等,新款Panamera車型內(nèi)飾最大的亮點在于配備最新一代多功能方向盤,其鏤空設(shè)計是仿照了賽車的輕質(zhì)方向盤,方向盤的設(shè)計又與多功能控件巧妙地融為一體。動力方面,保時捷通過大幅提高部分車型的發(fā)動機輸出功率,強化了同級最佳性能表現(xiàn)的定位,其中尤以新款Panamera Turbo S表現(xiàn)最為突出。
據(jù)介紹,新款Panamera Turbo S的最大輸出功率為463 kW(630 PS),最大扭矩為820N·m,比之前配備內(nèi)燃機的旗艦款Turbo車型高出59kW和50 N·m。因此,駕駛性能實現(xiàn)了顯著提升:在“Sport Plus”(運動升級)模式中,Turbo S車型從靜止加速至100 km/h僅需3.1秒,最高車速已提高至315km/h。

Panamera GTS搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機專門針對動力輸出進行了優(yōu)化,最大輸出功率為353kW(480PS),比舊款車型增加了15kW(20PS);最大扭矩達620N·m。在“Sport Plus”(運動升級)模式中,該車從靜止加速至100km/h為3.9秒。

作為對比,這款中期改款Panamera在此前兩代車型7分56秒和7分38秒46的紐北圈速上再創(chuàng)新紀錄,實現(xiàn)7分29秒81的成績——成為最新紐北“長軸距車型”圈速王。

跑車性能之外,為了控制這一巨大動力向路面的傳輸,同時增強車輛的過彎性能,保時捷為每款車型都提供了經(jīng)過專門定制和優(yōu)化的三腔室空氣懸架。與此同時,保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)顯著提高了減震的舒適性,而保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)運動版(PDCC Sport)防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)則提高了車身的穩(wěn)定性。

值得一提的是,保時捷還帶來了Panamera  4S E-Hybrid,令其高性能插電式混合動力車型的陣容得到了進一步的擴充。

在E驅(qū)高效動力策略之下,Panamera 4S E-Hybrid最大的亮點在于其動力的提升與電池的優(yōu)化,車輛百公里加速僅需3.7秒,最高車速能夠達到298km/h。

與迄今為止保時捷所推出的混合動力車型相比,其純電動續(xù)航里程增加了30%。

此外,新款Panamera通過數(shù)字互聯(lián)與輔助系統(tǒng)提升了駕駛的安全性與舒適性。保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)加入了更多的數(shù)字功能與服務(wù),包括經(jīng)過升級的智慧副駕在線語音控制、Apple? CarPlay及其他智慧互聯(lián)服務(wù)。

線上新聞發(fā)布會結(jié)束后,澎湃新聞受邀與保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆進行了視頻對話。奧博穆表示,電氣化和數(shù)字化將是保時捷未來重點投資的方向,未來4年計劃投入150億歐元用于電氣化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展。當問及疫情是否會影響保時捷對未來的投資時,他表示,向未來技術(shù)的投資關(guān)乎公司生死存亡,“如果沒有勇氣在此時加大投入,保時捷就沒有辦法保持現(xiàn)在的領(lǐng)先地位。”

因為Panamera是打破常規(guī)與爭議的產(chǎn)物,實現(xiàn)了跑車性能與轎車舒適這一矛盾體的結(jié)合,因此這一車型一直被保時捷視為勇氣的象征。而在采訪中,奧博穆也多次提及勇氣,他說這場疫情讓保時捷看到了中國莫大的勇氣和巨大的創(chuàng)新能力,在全世界樹立了如何應(yīng)對疫情的榜樣。

中國經(jīng)濟恢復(fù)之迅速讓人驚嘆,也幫助保時捷的業(yè)務(wù)首先恢復(fù)到正常水平,并成為今年上半年歐洲盈利最好的品牌。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,即使在嚴峻的市場情況下,保時捷全球仍實現(xiàn)了9.9%的銷售回報率,并實現(xiàn)了高達12.3億歐元(約100.1億元人民幣)的銷售利潤。盡管這一銷售利潤較2019年同期下滑26.3%,但和整體市場相比,保時捷的財務(wù)狀況仍算良好。
“中國市場對于保時捷來說是最重要的市場,中國還將扮演更重要的角色?!眾W博穆說。
    責任編輯:沈關(guān)哲
    校對:欒夢
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