以朝鮮發(fā)展核武器和導(dǎo)彈為理由，日本在過(guò)去的近20年里一直在謀求遠(yuǎn)程攻擊敵方基地的能力，隨著日本修改安保政策以及美國(guó)松綁，日本自衛(wèi)隊(duì)的這一能力將在未來(lái)幾年內(nèi)更上一層樓。

據(jù)共同社9月20日?qǐng)?bào)道，擴(kuò)大了自衛(wèi)隊(duì)任務(wù)的日本安全保障相關(guān)法到19日迎來(lái)表決通過(guò)5周年。繼承前安倍政府的首相菅義偉面臨安保上的難題。據(jù)報(bào)道，對(duì)擁有對(duì)敵基地攻擊能力表現(xiàn)出積極姿態(tài)的前首相安倍晉三在卸任前發(fā)表了罕見(jiàn)的談話，敦促下屆政府在年底前匯總對(duì)策。

如果擁有對(duì)敵基地攻擊能力，將意味著要再次修改安保政策。安倍晉三原計(jì)劃年底將修改國(guó)家安全保障戰(zhàn)略，以使日本擁有攻擊敵方基地能力。但因?yàn)榘脖稌x三的突然辭職，是否年底修改還有待觀察。但筆者認(rèn)為這一趨勢(shì)不會(huì)轉(zhuǎn)變，這個(gè)趨勢(shì)就是日本將繼續(xù)修改安保政策，會(huì)擁有越來(lái)越多的空中進(jìn)攻性武器。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射JSM導(dǎo)彈設(shè)想圖，日本已經(jīng)確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)該型導(dǎo)彈。

日本再次尋求“扼鷹于巢”的能力

空中作戰(zhàn)理論創(chuàng)始人杜黑早在20世紀(jì)20年代就指出空戰(zhàn)不是獲得制空權(quán)的主要手段，攻擊敵方機(jī)場(chǎng)，把敵方飛機(jī)消滅在機(jī)場(chǎng)才是奪取制空權(quán)的關(guān)鍵，這樣才阻止敵人飛行，保證自己飛行。因此，在飛機(jī)誕生后的多次戰(zhàn)爭(zhēng)中，交戰(zhàn)雙方都將對(duì)方的機(jī)場(chǎng)作為主要襲擊目標(biāo)之一，如日本偷襲珍珠港和第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，以色列突襲埃及等阿拉伯國(guó)家的機(jī)場(chǎng)，炸毀和壓制了大量阿拉伯國(guó)家的飛機(jī)，為以色列奪取戰(zhàn)爭(zhēng)勝利奠定了基礎(chǔ)。

飛機(jī)誕生之后，“扼鷹于巢”一直是進(jìn)攻性空中作戰(zhàn)的重要手段，但本文所指的“巢”不僅僅是敵方機(jī)場(chǎng)，還可以是導(dǎo)彈基地、軍港、軍隊(duì)集結(jié)地等，而“鷹”也不僅僅是戰(zhàn)機(jī)，還可以是艦艇、導(dǎo)彈、有生力量等。日本對(duì)“扼鷹于巢”的戰(zhàn)法應(yīng)該非常熟悉，偷襲珍珠港就是計(jì)劃通過(guò)打擊敵方軍港，摧毀敵方主戰(zhàn)艦艇和飛機(jī)，畢其功于一役。

戰(zhàn)后受日本和平憲法束縛以及美國(guó)的限制，日本不能擁有進(jìn)攻性武器，比如航空母艦、轟炸機(jī)、彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈等，戰(zhàn)斗機(jī)或攻擊機(jī)很長(zhǎng)一段時(shí)間也無(wú)法使用精確制導(dǎo)炸彈以及遠(yuǎn)程對(duì)地攻擊導(dǎo)彈，最多只能配備反艦導(dǎo)彈，對(duì)地打擊能力非常有限。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的GCS-1系列紅外制導(dǎo)炸彈。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)的逐步松綁讓日本看到了尋求空中進(jìn)攻性能力的機(jī)會(huì)，尤其是朝鮮發(fā)展核導(dǎo)能力成為最好的理由，再加上美軍推進(jìn)重返亞太，更需要一個(gè)有一定進(jìn)攻能力的日本自衛(wèi)隊(duì)，不僅默許日本自研對(duì)地攻擊武器，還逐步松口日本出售遠(yuǎn)程對(duì)地攻擊巡航導(dǎo)彈。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)若想擁有進(jìn)攻性空中力量，首先需要裝備空中加油機(jī)，這樣才能提升戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑，更好攻擊敵方縱深軍事基地；其次是裝備精確制導(dǎo)彈藥，包括多種類(lèi)型的精確制導(dǎo)炸彈、遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈以及巡航導(dǎo)彈。

2019年，日本防衛(wèi)省增購(gòu)了4架波音KC-46“飛馬”加油機(jī)，耗資10.5億美元，在這之前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了2架該型加油機(jī)。當(dāng)下，日本共有4架波音KC-767加油機(jī)，均駐扎在名古屋飛行場(chǎng)。在6架KC-46加油機(jī)交付后，日本將擁有10架空中加油機(jī)。這兩種飛機(jī)都是大型空中加油機(jī)，可以搭載幾十噸的燃油，KC-767最多可搭載72.88噸用于空中加油的燃油。這些加油機(jī)可以為自衛(wèi)隊(duì)F-15、F-35等戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油。

在引進(jìn)美國(guó)JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈之前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了自己研發(fā)的GCS-1系列紅外制導(dǎo)炸彈，又稱(chēng)：91式爆弾用誘導(dǎo)裝置，其實(shí)際是一個(gè)制導(dǎo)套件，直接加裝到普通炸彈即可，其中，I型用于227千克的 Mk-82航彈， II型用于454千克的 M117航彈，F(xiàn)-4J和F-2A戰(zhàn)斗機(jī)可攜帶這些制導(dǎo)炸彈。日本還研制了XGCS-2制導(dǎo)炸彈，配備了可折疊彈翼，增加了射程。

日本從美國(guó)引進(jìn)的JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈。

除了制導(dǎo)炸彈，日本在發(fā)展第二代反艦導(dǎo)彈時(shí)也使用了更適合攻擊地面目標(biāo)的末端紅外成像制導(dǎo)，而不是主流的主動(dòng)雷達(dá)末制導(dǎo)。有些評(píng)論認(rèn)為，ASM-2空艦導(dǎo)彈之所以使用紅外成像末制導(dǎo)是因?yàn)槿毡炯t外微電子技術(shù)發(fā)達(dá)，這個(gè)只是一個(gè)方面原因，主因還是日本想通過(guò)ASM-2導(dǎo)彈變相擁有對(duì)地打擊能力，而且政治敏感還不高。ASM-2空艦導(dǎo)彈射程超過(guò)150千米，加上F-2戰(zhàn)斗機(jī)近1000公里的作戰(zhàn)半徑，已經(jīng)具備較強(qiáng)的打擊縱深地面目標(biāo)的能力。

不管是先發(fā)制人，還是后發(fā)制人，對(duì)于日本自衛(wèi)隊(duì)來(lái)說(shuō)，打擊敵方基地遠(yuǎn)比在日本周邊或者本土上空防御性作戰(zhàn)更強(qiáng)，畢竟進(jìn)攻是最好的防御。

F-4J戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)XGCS-2制導(dǎo)炸彈進(jìn)行試驗(yàn)。

進(jìn)攻性空中戰(zhàn)力2.0逐步形成

近年來(lái)，美國(guó)同意向日本出售多款遠(yuǎn)程空地巡航導(dǎo)彈，加上增購(gòu)加油機(jī)和改裝航母，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的進(jìn)攻性作戰(zhàn)力2.0逐漸開(kāi)始形成。

日本在2018年確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，其中，撥款16億日元用于采購(gòu)由挪威康斯堡防務(wù)系統(tǒng)公司生產(chǎn)JSM遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈。在F-15J和F-2型戰(zhàn)斗機(jī)上分配了約2900萬(wàn)日元用于測(cè)試AGM-158B型（增程型“賈斯姆”）和AGM-158C型（LRASM）空射巡航導(dǎo)彈。

AGM-158“賈斯姆”導(dǎo)彈最值得關(guān)注的兩個(gè)地方一是射程遠(yuǎn)，達(dá)到上千千米，二是采用隱身設(shè)計(jì)，突防能力強(qiáng)。“賈斯姆”導(dǎo)彈采用氣動(dòng)/隱身一體化設(shè)計(jì)，非常重視導(dǎo)彈RCS的控制以提高突防能力。該導(dǎo)彈在彈體外形、彈頭、彈翼和進(jìn)氣道等方面的設(shè)計(jì)都考慮了隱身設(shè)計(jì)?！百Z斯姆”導(dǎo)彈可搭載一個(gè)454千克重的彈頭，采用復(fù)合制導(dǎo)：慣性導(dǎo)航+GPS+紅外成像末制導(dǎo)，最高命中精度可達(dá)2.8米?；拘汀百Z斯姆”導(dǎo)彈射程約370千米，增程型使用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)替代渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料攜帶量也有所增加，加上耗油大幅減少，射程增至1000千米以上。AGM-158C導(dǎo)彈是在美國(guó)“賈斯姆”-增程型導(dǎo)彈（AGM-158B，JASSM-ER）基礎(chǔ)上研制的新型遠(yuǎn)程空艦導(dǎo)彈，射程超過(guò)500千米。

AGM-158“賈斯姆”命中精度非常高，是打擊敵方縱深軍事基地的利器。

日本采購(gòu)的AGM-158“賈斯姆”系列導(dǎo)彈主要裝備于F-15J戰(zhàn)斗機(jī)。2019年10月，美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了向日本出售F-15J戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)組件的軍售計(jì)劃，總價(jià)值預(yù)計(jì)達(dá)45億美元，將有98架該型戰(zhàn)斗機(jī)接受升級(jí)，其中為升級(jí)戰(zhàn)機(jī)配備雷聲公司AN/APG-82(V1)有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）最引人關(guān)注，。日本共生產(chǎn)了223架，其中單座型F-15J計(jì)165架、雙座型F-15DJ計(jì)48架。目前日本航空自衛(wèi)隊(duì)仍有201架，也是其裝備數(shù)量最多一型戰(zhàn)斗機(jī)。升級(jí)后的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)不僅空戰(zhàn)能力大幅提升，對(duì)地打擊能力也達(dá)到美國(guó)F-15SA的標(biāo)準(zhǔn)，而以往該機(jī)只能攜帶非制導(dǎo)炸彈，對(duì)地攻擊能力基本沒(méi)有。在此次軍售計(jì)劃中，美國(guó)國(guó)防安全合作局在聲明中也提到了將日方提供 “F-15J戰(zhàn)斗機(jī)與彈藥整合及測(cè)試支持”。

F-35A裝備的JSM導(dǎo)彈由挪威康夫斯堡公司和美國(guó)洛馬公司在NSM基礎(chǔ)上研制的空射反艦導(dǎo)彈，并命名為“聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈”（Jiont strike missile）。JSM導(dǎo)彈在NSM反艦導(dǎo)彈基礎(chǔ)對(duì)外形進(jìn)行了一些修改以適應(yīng)F-35的內(nèi)置式彈艙，導(dǎo)彈進(jìn)氣口由原先的背負(fù)式進(jìn)氣口改為彈體兩側(cè)進(jìn)氣口；導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，為其增加雙向數(shù)據(jù)鏈和和應(yīng)用自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別算法，導(dǎo)彈對(duì)陸地和海軍目標(biāo)的攻擊能力進(jìn)一步增強(qiáng)；導(dǎo)彈射程提高至280千米。在制導(dǎo)系統(tǒng)方面，JSM導(dǎo)彈延續(xù)了NSM導(dǎo)彈慣導(dǎo)+衛(wèi)星導(dǎo)航+末端紅外成像的復(fù)合制導(dǎo)方式，但其采用分辨率更好的新型雙波段紅外成像導(dǎo)引頭，由于還增加了雙向數(shù)據(jù)鏈可實(shí)現(xiàn)“人在回路”中制導(dǎo)，并且可以在飛行中改變攻擊目標(biāo)，對(duì)時(shí)間敏感目標(biāo)的攻擊能力進(jìn)一步提高。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-2戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)翼下各掛載了2枚ASM-2反艦導(dǎo)彈，由于采用紅外成像末制導(dǎo)，具備較強(qiáng)的對(duì)地打擊能力。

基于NSM導(dǎo)彈發(fā)展而來(lái)的JSM導(dǎo)彈體積小、智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和采用新的傳感器及電子設(shè)備，其在射程、隱身性能和攻擊能力等戰(zhàn)技術(shù)指標(biāo)方面可謂更上一層樓。航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的F-35本身就是一種具備空中受油能力的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，具備較強(qiáng)的突防能力，未來(lái)配備JSM反艦導(dǎo)彈之后，航空自衛(wèi)隊(duì)遠(yuǎn)程反艦作戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能力將進(jìn)一步提升。

2018年1月26日，日本正式部署首架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，該戰(zhàn)機(jī)被部署在三澤空軍基地，成為繼中國(guó)和以色列之后第三個(gè)部署第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的亞洲國(guó)家。2019年3月29日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)宣布，第一支F-35A戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)第302戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)具備了初始作戰(zhàn)能力。今年7月，美國(guó)批準(zhǔn)向日本出售105架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，包含63架F-35A和42架F-35B，加上之前購(gòu)買(mǎi)的42架，日本未來(lái)將擁有147架F-35戰(zhàn)斗機(jī)。而且日本已經(jīng)確認(rèn)改裝“出云”級(jí)直升機(jī)母艦，使其具備搭載F-35B垂直起降戰(zhàn)機(jī)的能力，可進(jìn)一步擴(kuò)展F-35的作戰(zhàn)范圍。