開車進(jìn)地下車庫后導(dǎo)航不見了？下一班公交車還有幾分鐘到，等還是不等？中國北斗信息密度更高的定位服務(wù)將解決這些問題，新一輪技術(shù)更新正從上海向長三角乃至全國覆蓋。

9月30日，由中央網(wǎng)信辦主辦的“潮涌長三角·共建進(jìn)行時”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動繼續(xù)在上海進(jìn)行，當(dāng)天來到上海市青浦區(qū)的中國北斗產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新西虹橋基地。

位于上海市青浦區(qū)的中國北斗產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新西虹橋基地  本文圖片均為澎湃新聞記者 李佳蔚 圖

北斗西虹橋基地作為國內(nèi)首個正式服務(wù)運(yùn)營的北斗產(chǎn)業(yè)園區(qū)，已在北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方面取得顯著成效，成為上海乃至全國在這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的亮點(diǎn)。

目前，北斗西虹橋基地引進(jìn)產(chǎn)業(yè)上、中、下游企業(yè)120余家，已形成完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

北斗西虹橋基地，一種測量型天線A230

產(chǎn)業(yè)鏈上游，有北伽等企業(yè)，這些企業(yè)致力于導(dǎo)航芯片研發(fā)、相關(guān)導(dǎo)航機(jī)器的零部件生產(chǎn)；中游有華測等企業(yè)，主攻導(dǎo)航產(chǎn)品，如測量接收機(jī)、綜合控制系統(tǒng)等；下游有普適等企業(yè)，主要提供基于北斗導(dǎo)航核心技術(shù)的綜合測繪服務(wù)、健康監(jiān)測服務(wù)、公共交通服務(wù)等，還有一些產(chǎn)業(yè)配套和跨界融合企業(yè)。

上海西虹橋?qū)Ш郊夹g(shù)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理郁宏偉稱，在國家對北斗系統(tǒng)的支持下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)得到快速發(fā)展，下一輪智能化爭競中，北斗也將發(fā)揮更大作用。

北斗系統(tǒng)在無人機(jī)等終端上持續(xù)完善應(yīng)用

郁宏偉介紹，北斗系統(tǒng)正通過新一輪信息技術(shù)設(shè)施建設(shè)，為社會提供信息密度更高的定位導(dǎo)航服務(wù)。目前，以西虹橋區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)，已開始打造室內(nèi)外無縫定位的試驗(yàn)，下一步將輻射整個長三角區(qū)域乃至全國。

它的應(yīng)用和公眾生活密切相關(guān)。郁宏偉舉例說，對大眾來說，目前汽車、手機(jī)導(dǎo)航已很普及，不過仍有不足之處，比如開車進(jìn)入地下車庫、隧道等特殊位置時衛(wèi)星信號不穩(wěn)定，而目前北斗西虹橋基地正在開展的新一輪試驗(yàn)，將彌補(bǔ)這種不足，使定位更加精準(zhǔn)和穩(wěn)定。

許多人乘坐公交車有一個經(jīng)驗(yàn)，不知道下一班什么時候來，等還是不等？

郁宏偉說，現(xiàn)在北京、上海等城市通過對公交車、站點(diǎn)加裝北斗定位系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)公交到站計(jì)時服務(wù)，人們車程的體驗(yàn)已開始大為改善。這也說明，高質(zhì)量的定位技術(shù)服務(wù)對人們的日常生活大有助益。