全面停擺三個多月后，拜騰汽車項目終重啟。

10月15日，澎湃新聞從拜騰汽車方面了解到，拜騰董事會和股東會已經(jīng)正式批準了拜騰重組方案。拜騰項目正在重啟，將推進M-byte盡快實現(xiàn)量產(chǎn)。

近日，也有傳言稱拜騰汽車項目重組的同時，拜騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷卻已離職。對此，拜騰汽車尚無回應。

澎湃新聞從接近知情人士處了解到，戴雷目前已從拜騰汽車離職，不再擔任首席執(zhí)行官一職。不過戴雷因持有拜騰汽車股份，仍以股東身份參與了近期討論重組的股東大會。

多名拜騰汽車員工也告訴澎湃新聞記者，戴雷從今年7月開始慢慢淡出公司管理，拜騰汽車大小事務多由拜騰汽車中國研發(fā)副總裁段連祥和拜騰首席事務官丁清芬出面處理。

因融資耗盡，同時新一輪融資遲遲未到賬。今年6月30日，拜騰汽車宣布，中國內(nèi)地所有公司將自2020年7月1日起開始停工停產(chǎn)，僅留小部分員工留崗值守，停工停產(chǎn)期預計6個月。

不過宣布停工停產(chǎn)后的拜騰汽車似乎并未完全停止運營，相關采購工作仍在推進中。中國招標采購信息網(wǎng)中標信息顯示，拜騰汽車運營主體南京知行電動汽車有限公司“年產(chǎn)30萬套新能源汽車關鍵零部件項目弱電自控系統(tǒng)工程增項勞務合同招標項目”已經(jīng)于8月22日招標完成，中標方為南京中時江建設工程有限公司。

今年9月9日，澎湃新聞曾報道，南京盛騰汽車科技有限責任公司（以下簡稱“盛騰汽車”）成立，注冊資本15億，法定代表人為段連祥。盛騰汽車股東包括一汽股權投資（天津）有限公司、南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、成都蓉璞科技合伙企業(yè)（有限合伙）、段連祥（持股6.7%）以及廈門道合智聯(lián)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。

彼時，多名拜騰汽車員工也向澎湃新聞記者證實公司正在努力重啟中，公司正在分批次召回員工。知情人士還透露，拜騰汽車此次重組基本是按照一汽集團于今年6月底的重組方案推進，引入新的投資然后加速推進拜騰M-byte車型量產(chǎn)，同時推進公司上市。

拜騰汽車原名為FMC，由原東風英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理戴雷于2016年參與創(chuàng)立，是最早成立的造車新勢力之一。