11月6日，理想汽車發(fā)布致歉信稱，之前的“免費(fèi)升級”做法并不合理，決定立刻啟動主動召回程序，并向國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行了主動召回備案，召回10469輛理想ONE電動汽車。

召回信息顯示，本次召回的理想車輛由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計(jì)原因，車輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

理想汽車稱，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以消除安全隱患。

理想ONE電動車自上市以來，曾被曝出現(xiàn)多次“斷軸門”事件（前懸架下擺臂球頭從球銷脫出）。據(jù)理想汽車官方數(shù)據(jù)，截止2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

為此，11月1日，理想曾宣布將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE車輛“免費(fèi)升級”球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以降低用戶在車輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率。

彼時(shí)理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在接受澎湃新聞采訪時(shí)曾表示：“升級肯定是因?yàn)楫?dāng)時(shí)有缺陷，這很正常。但是這個(gè)缺陷跟其他正常行駛就斷掉是不一樣的，我們是發(fā)生碰撞時(shí)斷的概率超過正常車的平均值，如果不撞是不會有什么問題的。不過，我們也認(rèn)為這是要解決的，這樣的場面和狀況對于車主而言會帶來心里的隱患，所以必須更換?！?/p>

但該硬件升級舉措發(fā)布后卻引來業(yè)內(nèi)不滿，不少聲音質(zhì)疑理想汽車打著“免費(fèi)升級”旗號，實(shí)為“變相召回”。

理想在道歉信中表示，對于這些批評和指正做了深入的反思。理想汽車在發(fā)展過程中，得到了很多來自車主、媒體和行業(yè)朋友們的幫助和支持。當(dāng)問題出現(xiàn)的時(shí)候，正視問題的本質(zhì)，實(shí)事求是地溝通并高效地去解決問題，才是理想汽車應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和態(tài)度。因此，我們誠懇地接受大家的批評，并對之前不正確、不合理的做法向各位車主、媒體和行業(yè)的朋友表示深深的歉意。

以下為致歉信全文：

2020年11月1日理想汽車宣布將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE車輛升級球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以降低用戶在車輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率。信息發(fā)布后，許多車主、媒體和專家朋友們都指出：此次行動應(yīng)該按照“召回”來定義，而非“升級”，理想汽車的表述不符合行業(yè)和公眾的認(rèn)知。對于這些批評和指正，我們做了深入的反思。理想汽車在發(fā)展過程中，得到了很多來自車主、媒體和行業(yè)朋友們的幫助和支持。當(dāng)問題出現(xiàn)的時(shí)候，正視問題的本質(zhì)，實(shí)事求是地溝通并高效地去解決問題，才是理想汽車應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和態(tài)度。因此，我們誠懇地接受大家的批評，并對之前不正確、不合理的做法向各位車主、媒體和行業(yè)的朋友表示深深的歉意。我們決定立刻啟動主動召回程序，并向國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行了主動召回備案。

2020年11月7日開始，我們將嚴(yán)格按照國家市場監(jiān)督管理總局的要求，對2020年6月1日及之前生產(chǎn)的10,469臺理想ONE，免費(fèi)更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。2020年6月1日以后生產(chǎn)的車輛已經(jīng)使用脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。理想汽車主動召回的解決方案與之前11月1日公布的升級方案完全一致，同時(shí)也符合國家市場監(jiān)督管理總局的要求，請各位用戶不用擔(dān)心。此次召回更換工作預(yù)計(jì)將在3個(gè)月內(nèi)完成。

理想汽車作為一家用戶驅(qū)動的汽車科技企業(yè)，始終將用戶的價(jià)值放在第一位，為用戶提供更安全、更便捷、更超值的產(chǎn)品和服務(wù)。

最后，對于給車主們帶來的困擾，我們表示深深的歉意。我們將切實(shí)解決用戶的車輛問題，同時(shí)也感謝媒體朋友們對我們的監(jiān)督和關(guān)注。